Tesla усиливает позиции Model Y: в США представлена удлинённая версия L с тремя рядами сидений

Tesla ускоряет трансформацию в «компанию Model Y» — после поэтапного снятия с производства ключевых моделей Model X и Model S основной акцент роста продаж в США полностью перенесён на самый популярный в мире электромобиль. Недавно Tesla официально представила в США новую удлинённую версию Model Y L с тремя рядами сидений, стремясь продлить жизненный цикл линейки за счёт более практичной компоновки.

Согласно официальным данным, первая партия Model Y L доступна исключительно в топовой комплектации Launch Series по цене 63 630 долларов США с учётом доставки. По сравнению со стандартной версией длина кузова увеличена на 7 дюймов (около 17,8 см), колёсная база — на 6 дюймов (около 15,2 см). Автомобиль предлагает шестиместную компоновку (второй ряд — два отдельных кресла, третий — два места) и заявляет о «достаточном пространстве для головы и ног всех пассажиров». Объём багажного отделения составляет 89 кубических футов (около 2,52 м³), а передний багажник способен вместить горные лыжи, велосипед и чемоданы.

Однако реальный комфорт при посадке остаётся ограниченным: пространство в третьем ряду тесновато, запас по высоте и длине ног невелик; несколько аналитиков прямо назвали его «далёким от классического семейного SUV». В сравнении с конкурентами — такими как Rivian R1S и Hyundai Ioniq 9 — обе модели предлагают семиместную компоновку и значительно более просторный третий ряд.

Согласно статистике, Model Y стал самым продаваемым электромобилем в США в первой половине 2026 года: по данным Motor Intelligence, объём поставок составил 163 454 единицы — рост на 9 % в годовом выражении; доля модели в общих продажах Tesla в США достигла примерно двух третей. При этом совокупные поставки Tesla в США снизились на 11 % из-за снятия с производства Model S и X.

На сегодняшний день Tesla продаёт в США всего три модели: Model Y, Model 3 и Cybertruck. Примечательно, что её новая собственная разработка — это не традиционный семейный автомобиль, а двухместный Robotaxi без руля и педалей — Cybercab. Генеральный директор Илон Маск неоднократно подчёркивал, что будущая прибыль будет строиться на услугах автономного такси, а не на продаже частных автомобилей.

Аналитики отмечают, что Model Y L — это по сути «стратегия низкозатратного роста объёма продаж»: удлинение кузова позволяет быстро занять нишу без необходимости разработки новой платформы. Однако некоторые эксперты задаются вопросом, не «опоздала ли» эта модель — в условиях, когда покупатели семейных авто всё чаще выбирают крупные, компактные SUV с правильными пропорциями, а у Model Y L — обтекаемый силуэт и ограниченная полезность третьего ряда, что вряд ли позволит ей потеснить такие эталонные модели, как Suburban или Telluride.

В настоящее время Model Y L уже поступила в продажу в Китае и Австралии. В КНР модель появилась в прошлом году, в Австралии — в текущем; однако Tesla не раскрывает данные по объёмам продаж отдельных модификаций. Оценки зарубежных СМИ противоречивы: издание «The Beep» называет её «более мягкой, просторной и выгодной», но с юмором замечает, что внешний вид напоминает «Model Y, только что закончившую обед», из-за чрезмерно вытянутого заднего свеса и нарушения пропорций — «это точно не вариант для настоящих поклонников оригинального Model Y».