Range RoverGT в реальных условиях: первый электрический GT-автомобиль бренда поступит в серийное производство во второй половине 2027 года

Бренд Land RoverRange Rover представляет свою пятую модель — Range RoverGT (Range Rover GT). Этот совершенно новый автомобиль — не традиционный внедорожник, а роскошный GT-купе с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления и фастбэк-дизайном. Согласно сообщениям зарубежных СМИ, недавно прототип в камуфляже прошёл дорожные испытания на трассе Нюрбургринг. Впервые в реальных дорожных условиях был представлен динамический образ автомобиля, что знаменует начало финального этапа предсерийной отработки модели Range RoverGT.

В отличие от четырёх существующих внедорожников из линейки Range Rover, модель Range RoverGT официально определена как «самый технологичный автомобиль бренда на сегодняшний день» и одновременно как его первая серийная модель, разработанная на новой полностью электрической модульной платформе JaguarLand Rover EMA (Electric Modular Architecture). Сообщается, что изначально автомобиль будет доступен исключительно в полностью электрической версии; в дальнейшем в течение жизненного цикла модели может быть добавлена гибридная версия с полным приводом.

Генеральный директор Range Rover Мартин Лимберт заявил, что эта модель воплощает многолетние исследования бренда в области GT-автомобилей Everus: «Результат — самый седаноподобный автомобиль из всех когда-либо созданных брендом, при этом без малейших компромиссов в сохранении фирменной проходимости Range Rover». Язык дизайна подчёркивает «чистоту, точность и тишину Hyundai», а интерьер отказывается от классического цифрового щитка, заменяя его компактным дисплеем для водителя. Кроме того, в салоне установлены скрытые воздуховоды, простирающиеся по всей ширине центральной консоли, а приборная панель обтянута тканью — всё это направлено на снижение ощущения механического присутствия и усиление эффекта погружения в салон.

Что касается силовой установки и запаса хода, то Range RoverGT, вероятно, получит аккумуляторную батарею ёмкостью 100 кВт·ч. Благодаря обтекаемому фастбэк-кузову, запас хода по циклу WLTP может приблизиться к 800 км (около 500 миль). Для сравнения: уже объявленный флагманский электрический внедорожник Range Rover, построенный на платформе MLA, оснащён батареей ёмкостью 118 кВт·ч и обеспечивает запас хода по WLTP до 600 км (373 мили).

Что касается планов по запуску в серийное производство, то Range RoverGT начнёт выпускаться во второй половине 2027 года на заводе в Хэлливуде (Великобритания). Это произойдёт позже, чем старт производства флагманского электрического внедорожника Range Rover и более компактной версии Range Rover Sport. По позиционированию на рынке модель будет находиться ниже Velar, а её стартовая цена в Великобритании, по прогнозам, превысит 75 000 фунтов стерлингов (около 100 000 долларов США); в США стартовая цена составит примерно 90 000 долларов США, а расчётный запас хода по стандарту EPA — не менее 300 миль.