Range RoverGT revelado em imagens reais: primeiro modelo GT 100% elétrico entra em produção na primeira metade de 2027

A marca Land RoverRange Rover está prestes a lançar seu quinto modelo — o Range RoverGT (Range Rover GT), um novo veículo que não é um SUV convencional, mas sim um luxuoso coupé GT de baixo coeficiente aerodinâmico e estilo fastback. Segundo relatos da imprensa internacional, o carro foi recentemente testado na pista Nürburgring, onde seu protótipo camuflado apareceu pela primeira vez em condições reais de estrada, marcando a entrada oficial do Range RoverGT na fase final de validação pré-produção.

Diferentemente dos quatro modelos SUV atuais da família Range Rover, o Range RoverGT é definido oficialmente como "o modelo mais tecnológico já criado pela marca" e também é o primeiro veículo de produção desenvolvido sobre a nova plataforma puramente elétrica EMA (Electric Modular Architecture) da JaguarLand Rover. Informa-se que, inicialmente, o veículo será oferecido exclusivamente na versão totalmente elétrica, podendo receber, ao longo de seu ciclo de vida, uma opção híbrida plug-in.

O CEO da Range Rover, Martin Limbert, afirmou que o modelo representa o resultado de anos de exploração da marca sobre o conceito GT Everus: "O resultado é o veículo mais próximo de um sedã já desenvolvido pela Range Rover, sem, contudo, abrir mão de sua icônica capacidade off-road". Seu design enfatiza "pureza, precisão e uma sensação de Hyundai serena", enquanto o interior elimina o painel de instrumentos tradicional, substituindo-o por um pequeno visor digital para o condutor, além de incorporar saídas de ar ocultas que se estendem de ponta a ponta no console central e um painel revestido em tecido, reduzindo a percepção mecânica e reforçando uma atmosfera imersiva na cabine.

Quanto à potência e autonomia, espera-se que o Range RoverGT seja equipado com uma bateria de 100 kWh; graças ao seu corpo aerodinâmico em estilo fastback, sua autonomia no ciclo WLTP poderá chegar a aproximadamente 800 km (cerca de 500 milhas). Para comparação, o já anunciado SUV topo de gama 100% elétrico da Range Rover, baseado na plataforma MLA e com bateria de 118 kWh, tem autonomia WLTP de 600 km (373 milhas).

No que diz respeito ao cronograma de produção, o Range RoverGT entrará em linha na fábrica britânica de Halewood na primeira metade de 2027 — após o lançamento do SUV topo de gama 100% elétrico da Range Rover e do modelo compacto Range Rover Sport. Em termos de posicionamento de mercado, o veículo será colocado abaixo do Velar, com preço inicial estimado acima de 75.000 libras esterlinas no Reino Unido (cerca de 100.000 dólares norte-americanos); nos Estados Unidos, o preço sugerido deverá girar em torno de 90.000 dólares, com autonomia EPA projetada de, no mínimo, 300 milhas.