Электрическая версия Land Rover Range Rover Sport: раскрыты технические характеристики — двойной двигатель, полный привод, архитектура 800 В и аккумулятор на 130 кВт·ч

На днях поступила информация о том, что технические характеристики электрической версии Land RoverRange Rover Sport стали известны благодаря неподтверждённым источникам. Новинка будет построена на специализированной платформе для электромобилей; её технологическая концепция полностью совпадает с электрической версией Range Rover, которая скоро дебютирует. Автомобиль получит высоковольтную электрическую архитектуру 800 В, систему полного привода с двумя электродвигателями и аккумулятор большей ёмкости — это знаменует переход стратегии электрификации JaguarLand Rover в стадию практической реализации.

Снаружи тестовый образец пока сохраняет общие очертания текущей версии Range Rover Sport, однако уже заметны признаки существенной эволюции. Передняя часть получила совершенно новую оптику, ставшую главным визуальным акцентом: внутренняя структура фар, скорее всего, полностью обновлена; форма передней решётки радиатора слегка модернизирована, а декоративные планки выглядят изысканнее; размер боковых воздухозаборников в переднем бампере увеличен — это усиливает спортивный характер автомобиля. Задняя часть всё ещё скрыта плотной маскировкой, но можно разобрать, что задние фонари будут оснащены новейшей полноширинной светодиодной полосой из корпоративного семейства, а также, вероятно, дополнительной подсвечиваемой надписью «Range Rover», что значительно повысит узнаваемость в темноте; форма отражателей в заднем бампере стала более плоской — это дополнительно подчёркивает спортивную направленность модели.

Системы силовой установки и «трёх электрических компонентов» (батарея, двигатель, электроника управления) являются ключевым объектом утечки. Автомобиль оснащён собственной системой полного привода с двумя электродвигателями от Jaguar Land Rover; в зависимости от комплектации, суммарная выходная мощность составляет 450 л.с. или 550 л.с.. Во всех версиях используется высоковольтная архитектура 800 В, однако официальные данные о максимальной мощности быстрой зарядки пока не объявлены. Ёмкость тягового аккумулятора — 130 кВт·ч, прогнозируемый запас хода по циклу EPA составляет 531 км.

Следует подчеркнуть, что вся представленная информация поступила из неподтверждённых источников. Официальный дебют новинки ещё не состоялся, а сроки выхода на рынок, цена и окончательные параметры серийной версии остаются предметом ожидания официального подтверждения. Как первый высокопроизводительный электрический внедорожник в семействе Range Rover, эта модель может оказать значительное влияние на конкурентную борьбу в сегменте люксовых электрических SUV.