Land Rover прекращает производство в Китае, Freelander 8 станет новой отправной точкой китайско-британского сотрудничества

Jaguar Land Rover официально завершает 14-летнюю практику локального производства в Китае. С июля 2026 года дилерские сети по всей стране прекратили закупку всех локально выпускаемых моделей — это знаменует полный провал стратегии локализации, которая ранее вызывала высокие ожидания.

По данным нескольких независимых источников, в начале июля дилер в восточной части Китая реализовал последний экземпляр国产 удлинённой версии Range Rover Evoque. При запуске на рынок эта модель пользовалась значительным премиумом, однако на финальной стадии распродажи её фактическая цена упала ниже 180 000 юаней. Такой разрыв цен отражает резкое падение рыночного статуса бренда в Китае: его объёмы продаж достигли пика в 2017 году — 146 400 автомобилей, после чего из-за замедленного обновления модельного ряда, медленного перехода на электромобили и чрезмерной зависимости от скидок у дилеров объёмы в 2025 году сократились до примерно 26 000 единиц.

Локальный модельный ряд, долгое время базировавшийся на устаревших бензиновых платформах — таких как Range Rover Evoque L и версия Discovery Sport, — неуклонно теряет позиции в ценовом сегменте 300–500 тысяч юаней и не может конкурировать с новыми китайскими брендами AITO, NIO, Li и Zeekr. Последние быстро захватывают рынок благодаря интеллектуальным цифровым кабинам, премиальной отделке салона и современным силовым установкам на основе электротяги, тогда как локальные модели Jaguar Land Rover продолжают использовать традиционные бензиновые архитектуры.

Более глубокое операционное давление связано с неоптимальной дилерской политикой: дилерам требовалось закупать локальные модели в жёстко заданных пропорциях, чтобы получить квоты на более прибыльные импортные модели Range Rover и другие. По мере обвального падения спроса на локальные автомобили складские запасы росли, а средний убыток на единицу составил, по сообщениям, 30 000 юаней — дилерская сеть испытывает всё возрастающее давление.

После смены стратегии Jaguar Land Rover сосредоточится на импортных премиальных линейках, основными из которых станут три ключевые серии: Range Rover, Defender и Discovery. Отраслевые эксперты прогнозируют, что действующая сегодня сеть из менее чем 90 дилерских центров будет сокращена до 40–50, чтобы соответствовать логике обслуживания нишевой аудитории состоятельных клиентов.

Между тем производственный комплекс в Чаншу (Цзянсу) уже начал трансформацию. Согласно соглашению, подписанному в 2024 году между Chery и Jaguar Land Rover, бренд «Freelander» будет возрождён как самостоятельный проект электромобильной мобильности с глубокой интеграцией китайских производственных мощностей и технологических компетенций — включая систему интеллектуального управления Huawei. Новая продуктовая линейка будет создана с опорой на историческое наследие Freelander. Первую модель — Freelander 8 — планируется представить в Китае во второй половине 2026 года.