Leapmotor C16 обновлённая версия выходит на рынок: улучшенная система автономного вождения и повышенная мощность

4 июня впервые были представлены образцы обновлённого Leapmotor C16. Как модернизированная версия среднеразмерного SUV бренда Leapmotor, новая модель получила существенные улучшения в области аппаратного обеспечения системы автономного вождения, силовой установки («три электрических компонента») и деталей салона; официальный старт продаж запланирован на 16 июня 2026 года.

Внешний дизайн: смещение «кольцевых» фар вверх + лидар в стандартной комплектации

Новая версия C16 сохраняет фирменную сквозную переднюю светодиодную полосу в стиле «звёздного кольца», однако её положение смещено выше — она плавно соединяется с кромкой капота, что визуально делает переднюю часть более лёгкой и воздушной. По бокам добавлены вертикальные воздуховоды, а чёрные блестящие окантовки окон, рейлинги на крыше и литые диски с плотным рисунком спиц усиливают спортивный характер модели. Примечательно, что на крыше впервые установлен лидар в базовой комплектации — это сигнал о внедрении собственной высокопроизводительной системы автономного вождения Leapmotor и подготовке к запуску функции городского NOA.

Салон: эргономичная «объятия»-компоновка и детальные улучшения, два варианта посадки — 6 и 5 мест

Интерьер выполнен в эргономичной «объятия»-схеме с тёмной верхней и светлой нижней частями отделки; хромированные вставки повышают уровень премиальности. Управление осуществляется через двухспицевый руль, цифровую приборную панель и подвесной мультимедийный экран увеличенного размера — типичное современное решение для взаимодействия с системой. Форма дефлекторов кондиционера, беспроводная зарядка и подстаканники переработаны с учётом как эстетики, так и практичности. На заднем ряду установлены два люка в крыше и откидной развлекательный экран. Предлагаются две компоновки сидений: шестиместная (2+2+2) и пятиместная (2+3). Габариты кузова — 4925×1905×1770 мм, колёсная база — 2825 мм; длина кузова увеличена на 10 мм по сравнению с текущей версией.

Двигатель и трансмиссия: обновление как для гибридных, так и для полностью электрических версий — рост запаса хода и мощности

Гибридная версия по-прежнему оснащается 1,5-литровым двигателем (70 кВт), но максимальная мощность тягового электродвигателя возросла с 170 до 200 кВт; запас хода в чисто электрическом режиме по циклу WLTC достигает 185 км (у нынешней версии — 134 или 182 км). В полностью электрической версии применён унифицированный двигатель мощностью 230 кВт (ранее использовались двигатели 215 и 220 кВт); аккумулятор по-прежнему литий-железо-фосфатный. Максимальная скорость остаётся на уровне 180 км/ч.