Заявленный запас хода BYD DaHan: у полностью электрической версии — до 1008 км по циклу CLTC

На днях MIIT опубликовал «Тридцать второй список моделей новых энергетических автомобилей, освобождённых от налога на приобретение транспортных средств», в котором официально раскрыты данные о запасе хода новой крупногабаритной модели BYD — «Дахан». Автомобиль будет доступен в двух силовых версиях: полностью электрической и подключаемой гибридной. Как сообщается, его выход на рынок возможен в 2026 году.

Согласно заявленным данным, у полностью электрической версии «Дахана» установлена аккумуляторная батарея ёмкостью 102,326 кВт·ч, обеспечивающая пять вариантов запаса хода по циклу CLTC: 820 км, 850 км, 880 км, 970 км и 1008 км. У подключаемой гибридной версии ёмкость батареи составляет 54,489 кВт·ч, а запас хода исключительно на электротяге по циклу WLTC — 370 км.

Снаружи «Дахан» выполнен в фирменном дизайне семейства «Династия» — «Драконий облик». Передняя часть оснащена полноширинной светодиодной оптикой, напоминающей усы дракона; в переднем бампере интегрированы вертикальные воздухозаборники по бокам и центральное трапециевидное отверстие для теплоотвода — всё это создаёт мощное визуальное впечатление. На крыше установлен лидар, а также активная решётка радиатора.

Габаритные размеры автомобиля составляют 5256 × 1999 × 1510 мм, колёсная база — 3130 мм; модель относится к классу крупногабаритных седанов. Боковые линии вытянутые и плавные, задняя часть оформлена классическими фонарями в форме «китайского узла», которые при включении отличаются высокой узнаваемостью.

Интерьер продолжает дизайн-язык семейства «Династия»: цифровая приборная панель встроена в приборную доску, а центральный дисплей выполнен в виде подвесного экрана. Перед пассажирским сиденьем предусмотрен развлекательный дисплей, предположительно аналогичный по размеру тем, что применяются в серии «Тан». Также присутствуют трёхспицевое многофункциональное рулевое колесо, электронный селектор в виде «джойстика» на консоли, беспроводная зарядка для смартфонов и два подстаканника — весь дизайн прост и функционален.

Что касается силовой установки, то у полностью электрической версии предусмотрены как заднеприводная, так и полноприводная компоновки: максимальная мощность заднего мотора — 370 кВт; суммарная мощность полноприводной версии — 570 кВт (передний мотор — 200 кВт, задний — 370 кВт). Подключаемая гибридная версия оснащена двигателем внутреннего сгорания объёмом 1,5 л с турбонаддувом и электромотором: максимальная мощность ДВС — 115 кВт, электромотора — 200 кВт.