На днях в разных регионах Китая были засняты шпионские фотографии обновлённой модели BYD Seagull (на экспорт — Atto 2) 2026 года. Подтверждено, что автомобиль получит новую заднемоторную заднеприводную (RWD) архитектуру и впервые будет предлагаться с опциональной системой интеллектуального управления движением DiPilot 300, оснащённой лидаром. Примечательно, что на китайском рынке модель сохранит название «Yuan Up». Точная дата старта продаж пока не объявлена; ожидается, что сертификация будет завершена, а предзаказы откроются в течение 2026 года.
Незначительные изменения экстерьера: зарядный порт перенесён в заднюю часть
Судя по шпионским снимкам, силуэт автомобиля остаётся прежним, но передний бампер лишился цветной нижней отделки. Арки колёс, боковые юбки, ручки дверей и наружные зеркала окрашены в акцентный изумрудно-зелёный цвет — вероятно, это тестовая камуфляжная окраска; неясно, войдёт ли этот элемент в комплектацию серийной версии в качестве опционального внешнего пакета. В салоне изменений почти нет: лишь логотип в центре рулевого колеса заменён на символ «Юань», что отличает китайскую версию от глобальной Atto 2.
Значительное изменение коснулось расположения зарядного порта — он перемещён с переднего крыла на левое заднее крыло и теперь напоминает традиционную заливную горловину бензинового автомобиля. Такая модификация, возможно, направлена на адаптацию под привычку китайских водителей подъезжать к зарядной станции задним ходом; официального подтверждения её реального удобства пока нет.
Полная переработка шасси: колёсная база увеличена на 150 мм, многорычажная задняя подвеска — стандарт
Ключевые технические обновления затронули именно шасси: полностью переработана конструкция платформы, двигатель установлен в задней части, реализована заднеприводная схема. По моторам ожидается два варианта заднего электромотора мощностью 100 кВт и 120 кВт (соответственно 134 и 161 л.с.), что немного ниже максимальной мощности нынешней переднеприводной топовой версии — 130 кВт (174 л.с.). Габариты также увеличились: длина × ширина × высота составляют 4665 × 1895 × 1675 мм, колёсная база достигла 2770 мм (прирост — 150 мм), что, вероятно, улучшит пространство для ног задних пассажиров и ощущение простора в салоне.
Подвеска тоже полностью обновлена: спереди — стойки Макферсона, сзади — многорычажная конструкция, которая теперь устанавливается на все комплектации. Такая схема совпадает с основным конкурентом — GEELYEX2 (Star Wish) — и направлена на повышение комфорта при движении и устойчивости в поворотах.
Аккумулятор и система автономного вождения: литий-железо-фосфатные «ножевые» батареи и опциональный лидар, быстрая зарядка отсутствует
Автомобиль будет оснащаться двумя вариантами литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов объёмом 42 кВт·ч и 52 кВт·ч, обеспечивающими запас хода по циклу CLTC — 410 км и 505 км соответственно. Подтверждено использование первых «ножевых» батарей BYD на 400-вольтовой платформе. При этом в текущей версии отсутствует технология «экспресс-зарядки за 5 минут», активно рекламируемая BYD; максимальная мощность быстрой зарядки ограничена 65 кВт — заметно ниже показателя экспортной версии Atto 2 (до 155 кВт).
Что касается системы автономного вождения, впервые будет доступна опция установки модуля лидара для работы системы DiPilot 300. Эта конфигурация уже применяется на моделях Dolphin и Seal DM-i и потребует доплаты около 12 000 юаней. Для сравнения, аналогичные по классу конкуренты — NEVO Q05, MG4 Urban и GEELYEX2 — пока используют только комбинированное решение на основе камер и радаров миллиметрового диапазона.
Рыночные показатели и конкурентная среда
Согласно данным China EV DataTracker, в мае 2026 года китайские продажи BYDYuan Up (Atto 2) составили 17 043 единицы; пиковый месячный объём ранее превышал 20 000 автомобилей. В то же время конкурент GEELYEX2 в тот же месяц поставил 38 751 машину — почти вдвое больше. Благодаря обновлению шасси, привода и возможностей автономного вождения Yuan Up может сократить разрыв в комплексной конкурентоспособности с лидерами сегмента. На сегодняшний день цена модели в Китае составляет от 74 800 до 119 800 юаней; точные цены и комплектации версии 2026 года ещё не объявлены.
Комментарии
0 комментариевКомментариев пока нет. Будьте первым!
Отправить комментарий