Leapmotor B01/B10 lançados simultaneamente: a partir de 95.800 yuan, com plataforma 800 V e carregamento rápido 3C de série

No início de 2026, a Leapmotor entrou no segmento 100 % elétrico de 100.000 yuan com uma rara estratégia de 'lançamento duplo' — os novos modelos B01 e B10 foram lançados simultaneamente nos últimos dias. Ambos são desenvolvidos sobre a nova arquitetura tecnológica LEAP3.5, não sendo simples atualizações anuais com ajustes cosméticos, mas sim uma renovação sistemática em propulsão elétrica, condução inteligente e habitáculo.

O B01 é um sedã 100 % elétrico voltado para o público jovem e esportivo, oferecido em cinco versões, com preços entre 95.800 e 119.800 yuan; já o B10 é um SUV compacto 100 % elétrico, também com cinco configurações, cujos preços variam de 99.800 a 125.800 yuan. Destaca-se que, mesmo na versão de entrada, ambos contam de série com plataforma de alta tensão 800 V e capacidade de carregamento ultra-rápido 3C, com potência máxima de recarga de 210 kW — permitindo recarregar de 30 % a 80 % em apenas 16 minutos no ciclo CLTC.

O B01 tem comprimento total de 4.770 mm e coeficiente de arrasto tão baixo quanto 0,197. A versão topo de gama equipa bateria de lítio-ferrofosfato (LFP) da CATL de 69,7 kWh, garantindo autonomia de até 670 km no ciclo CLTC. Seu motor traseiro aciona as rodas traseiras e está disponível em três níveis de potência: 132 kW, 180 kW e 185 kW, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 6 segundos. A nova cor 'púrpura nuvem e névoa' apresenta excelente fidelidade visual no veículo real, superando as imagens renderizadas, enquanto o estilo fastback reforça seu apelo esportivo.

O B10, como SUV, oferece maior espaço para a cabeça dos ocupantes traseiros e maior praticidade. Na versão topo de gama, sua autonomia CLTC alcança 610 km. Entre as melhorias destacam-se: limpador traseiro de série em todas as versões, rodas de liga leve de 19 polegadas na cor cinza meteorito e um HUD AR ainda maior — de 55 polegadas e brilho de 16.000 nit —, superando os 50 polegadas do B01 e proporcionando melhor visibilidade.

No habitáculo, ambos os modelos vêm de série com tela central de 17,3 polegadas em resolução 3K e chip Qualcomm Snapdragon 8295P, cuja fluidez operacional foi validada em testes reais. Os bancos dianteiros com função zero-gravidade são opcionais, com inclinação máxima de 124° e massagem em 10 pontos; os revestimentos dos assentos possuem certificação OEKO-TEX® para segurança infantil.

Na condução inteligente, a versão com radar a laser utiliza o chip Qualcomm 8650 e 27 sensores de percepção, habilitando assistência de navegação completa de vaga a vaga; o sistema AEB (freio automático de emergência) opera entre 4 e 130 km/h, com nova função AES (assistência de direção de emergência).

No cenário competitivo, o B01 e o B10 enfrentarão diretamente modelos como o BYD Qin PLUS EV e o Xpeng MONA. O primeiro se destaca pela rede de concessionários e taxa de desvalorização favorável, enquanto o segundo acumulou reputação sólida em inteligência embarcada. Já a Leapmotor busca redefinir o padrão de valor neste segmento com uma atualização arquitetural de base combinada a equipamentos de nível superior ao esperado.