Hyundai e Kia registram vendas recorde em julho, com modelos híbridos impulsionando o crescimento

A Hyundai e a Kia divulgaram, em 1º de agosto, os dados de vendas no mercado norte-americano para julho de 2026: a Hyundai entregou 82.480 unidades, um aumento de 3,7% em relação ao mesmo período do ano anterior; já a Kia entregou 75.857 unidades, com alta de 6,7% na comparação anual. Ambas superaram seus próprios recordes históricos de vendas mensais nos EUA.

Trata-se do terceiro mês consecutivo de crescimento mês a mês para ambas as montadoras. Após atingirem, em 2025, um novo recorde anual de vendas nos EUA, há expectativa de que seu volume total em 2026 alcance novos patamares. Destaca-se, especialmente, o papel central dos modelos híbridos como motor de crescimento — as vendas de híbridos da Hyundai subiram 35% ano a ano, enquanto as entregas híbridas da Kia dispararam 108%.

No caso da Kia, os modelos Sportage, Carnival, Telluride, Seltos e K4 bateram todos seus recordes individuais de vendas em julho nos EUA; já a Hyundai contou com o forte desempenho do Tucson (19.714 unidades vendidas, +20% ano a ano) para compensar, em parte, a fraqueza dos dois SUVs principais, Santa Fe e Palisade.

Em contraste marcante, observa-se uma queda significativa nas vendas de veículos totalmente elétricos. As principais versões 100% elétricas da Hyundai registraram reduções anuais de 35% ou mais; já as duas versões elétricas da Kia também apresentaram quedas frente ao mesmo período de 2025 — quando ocorreu a concentração de demanda antecipada à expiração do incentivo federal norte-americano de crédito fiscal para compra de veículos elétricos (encerrado em 30 de setembro de 2025).

A marca premium Genesis mantém crescimento estável: em julho, suas vendas atingiram 6.947 unidades, com alta de 3,9% ano a ano, acumulando 22 meses consecutivos de crescimento anual. Os dois SUVs-chave, GV70 e GV80, registraram cada um aumento de 10% nas vendas, sustentando o desempenho geral.

No âmbito setorial, o mercado norte-americano de veículos leves enfrenta pressão em 2026. Embora as vendas anualizadas sazonais de julho sejam estimadas entre 16,6 e 16,9 milhões de unidades, o volume total do primeiro semestre caiu 2,7% ante o mesmo período de 2025. Analistas apontam que os altos custos de financiamento, os preços elevados dos combustíveis, a fraca confiança do consumidor e o fim, em setembro de 2025, dos subsídios federais para veículos elétricos têm retardado a transição para a mobilidade elétrica. Dados indicam que, em julho, os veículos 100% elétricos devem representar apenas 7% das vendas varejistas de novos carros — queda expressiva frente aos picos acima de 10% registrados em alguns meses de 2025; já a participação dos híbridos deve subir para 15,9%, um aumento de 2,5 pontos percentuais.