Kia encerra oficialmente a produção do sedan flagship K9, voltando-se integralmente para sua estratégia de veículos elétricos

A Kia está gradualmente se retirando do mercado tradicional de sedans luxuosos de grande porte. Segundo relatório do jornal sul-coreano The Korea Economic Daily, de 6 de julho, fontes do setor revelaram que a Kia planeja encerrar, até o final de 2026, a produção global do K9 (denominado K900 na versão norte-americana), sem lançar atualizações, sucessores ou modelos substitutos. Lançado em 2012, esse sedan flagship encerra oficialmente seu ciclo de vida de 14 anos.

Como o primeiro sedan flagship verdadeiramente premium da Kia, o K9 sucedeu o Opirius (Amanti na versão norte-americana) e foi posicionado como uma alternativa de luxo com alto custo-benefício. Contudo, suas vendas vêm caindo constantemente: 6.585 unidades comercializadas globalmente em 2022; 3.898 em 2023; apenas 1.581 ao longo de 2025; e, no primeiro semestre de 2026, reduzidas ainda mais para 734 unidades — o pior desempenho histórico.

Vale destacar que a Kia já havia retirado o K900 do mercado norte-americano em 2021; agora, essa decisão se estende à escala global. Analistas apontam que a ausência de opções híbridas eficientes no K9, somada à concorrência interna com modelos premium do mesmo grupo — como HyundaiGrandeur e GENESIS G80/G90 — acelerou seu processo de descontinuação.

Os recursos estão sendo totalmente redirecionados para a eletrificação. A Kia já iniciou a reestruturação de suas linhas de produção e de sua força de trabalho para viabilizar a produção em larga escala dos novos modelos 100% elétricos EV2, EV3, EV4 e EV5. O EV2 já entrou no mercado no início de 2026; o EV4 e o EV5 têm seus lançamentos globais sendo acelerados; e o EV3 deverá ser revelado em 2027. Conforme o plano, a Kia lançará, até 2030, um total de 14 modelos totalmente elétricos.

Além dos veículos de passageiros, a Kia também está expandindo sua matriz de veículos comerciais elétricos baseados na plataforma PBV (Platform Beyond Vehicle): a primeira van elétrica, PV5, já está no mercado; a versão maior, PV7, foi flagrada em testes de estrada pela primeira vez em 2026 e deverá ser lançada em 2027; e a PV9 está prevista para 2029.

O conceito de 'veículo definido por software' (SDV) também foi elevado a prioridade estratégica. O primeiro SDV da Kia — o hatchback compacto 100% elétrico codinome XV1 — tem potencial para ser lançado sob o nome EV1 em 2027, inicialmente na Coreia do Sul e na Europa, com assistência de direção inteligente de nível L2+ em rodovias. Até o início de 2029, essa capacidade será ampliada para o nível L2++, abrangendo todas as condições de tráfego em áreas urbanas. Embora o conceito Meta Turismo tenha sugerido anteriormente a possibilidade de um sedan elétrico flagship (possivelmente o EV8), não há até o momento qualquer confirmação oficial sobre esse modelo.