CATL et Octopus Energy lancent le réseau de batterie amovible Swaptopus

CATL et la société britannique d'énergie Octopus Energy ont récemment annoncé officiellement la création d'une coentreprise baptisée « Swaptopus », destinée à déployer en Europe un réseau de remplacement de batteries dédié aux camions commerciaux. Ce projet avait été initialement dévoilé en juin dernier lors du sommet technologique énergétique organisé par Octopus Energy ; il passe désormais de la phase conceptuelle à la mise en œuvre concrète, avec le lancement du nouveau système batterie pour véhicules électriques commerciaux TECTRANS II, présenté au salon IAA Transportation de Hanovre, en Allemagne.

Selon la fiche technique officielle publiée par CATL, le système TECTRANS II repose sur trois axes d'optimisation principaux : premièrement, une densité énergétique accrue — sa densité énergétique massique atteint 170 Wh/kg, soit environ 13 % de plus que la moyenne du secteur, permettant ainsi, à capacité batterie identique, de transporter environ 0,6 tonne supplémentaire de fret ; deuxièmement, une autonomie étendue et un rechargement accéléré — la configuration maximale offre une autonomie de 1000 km et intègre une technologie de recharge rapide de niveau mégawatt, permettant de restaurer 80 % de la charge en seulement 25 minutes ; troisièmement, un rendement énergétique systémique supérieur — grâce à la première conception mondiale à « tout-pôle » à très faible impédance, son rendement aller-retour atteint 96 %, réduisant significativement les pertes lors du chargement et augmentant l'énergie disponible quotidiennement pour l'exploitation.

Zhu Lingbo, CTO de l'unité mondiale des affaires de CATL, a déclaré : « La transition vers l'électromobilité des véhicules commerciaux s'étendra sur plus de dix ans. Forts de notre expertise technologique approfondie et de notre engagement durable, nous souhaitons être le partenaire le plus fiable pour nos clients mondiaux et pour la décarbonation complète du transport routier de marchandises. »

CATL a également signé un protocole d'accord avec le groupe DHL et collabore avec des partenaires de l'écosystème tels que l'entreprise Xiaomi Quibo Energy et FleetBoost, afin de promouvoir conjointement la décarbonation du fret routier européen. Notamment, la remorque mobile de recharge et de stockage d'énergie « FleetBooster », développée par FleetBoost, intègre déjà la technologie batterie de CATL et s'adapte de manière flexible à divers modèles de véhicules et scénarios d'usage. Li Ping, responsable exécutif des activités internationales de CATL Quattroporte, souligne que cette collaboration constitue une démarche globale visant à « concevoir des solutions intégrées, guidées par les besoins réels de la logistique, couvrant véhicules, recharge, stockage d'énergie, remplacement de batteries et services sur l'ensemble du cycle de vie ».

Pour DHL, cette initiative représente une étape décisive vers la réalisation de son objectif de zéro émission nette liée à la logistique d'ici 2050.