Batterie CATL de 350 Wh/kg certifiée selon les normes de sécurité aéronautique

CATL a annoncé que sa nouvelle cellule batterie prismatique, d'une densité énergétique de 350 Wh/kg, a réussi l'intégralité des tests de sécurité en Chine, devenant ainsi la première cellule de ce type au monde à obtenir la certification selon les normes de sécurité aéronautique. Cette cellule sera intégrée au système de batteries destiné aux véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) pour passagers.

Comme l'a indiqué CATL, les essais ont été supervisés sur site par des représentants de l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC). Lors des tests, les techniciens ont déclenché intentionnellement la défaillance thermique de deux cellules adjacentes à divers emplacements du module batterie — notamment au centre et aux coins. Les résultats montrent qu'après la défaillance thermique d'une seule cellule, aucune propagation de chaleur ni de flamme vers les cellules voisines n'a eu lieu ; Victory a interrompu la chaîne de propagation thermique, aucune cellule adjacente n'a été enflammée, et l'ensemble du système est resté dans les limites de sécurité définies.

CATL souligne que ces données d'essai peuvent être directement utilisées dans le cadre de la certification de navigabilité de l'eVTOL complet, réduisant considérablement les délais d'homologation. Actuellement, la densité énergétique des cellules batterie utilisées par la plupart des eVTOL se situe entre 280 et 320 Wh/kg : la cellule de 350 Wh/kg constitue donc un niveau de pointe mondial. À noter que CATL n'a pas communiqué la densité énergétique globale du pack batterie constitué à partir de ces cellules — celle-ci est généralement nettement inférieure à la densité de la cellule individuelle, en raison des composants structurels, des modules de gestion thermique et des dispositifs de protection.

Une densité énergétique plus élevée permet une autonomie accrue, une masse totale réduite et une charge utile plus importante — des facteurs essentiels pour la commercialisation des eVTOL. CATL précise que cette cellule de 350 Wh/kg est prête pour la production en série, et sera d'abord installée sur l'eVTOL pour passagers développé par l'entreprise shanghaïenne Autoflight : le modèle V2000EM Prosperity. Cet appareil présente une envergure de 15 mètres, un habitacle de six places, une masse maximale au décollage de 2400 kg, une autonomie maximale de 200 km et une altitude maximale de fonctionnement de 3000 mètres.

Les données indiquent qu'au 30 juin 2026, la puissance installée des batteries pour véhicules électriques de CATL en Chine s'élevait à 32,59 GWh, avec une part de marché de 43,2 %, consolidant sa position de leader national ; CATL demeure également le fabricant de batteries pour véhicules électriques le plus important au monde, fournissant de nombreux constructeurs automobiles chinois et internationaux.