Аккумулятор CATL с энергоплотностью 350 Вт·ч/кг прошёл авиационную сертификацию по безопасности

Компания CATL объявила, что её новый призматический аккумуляторный элемент с энергоплотностью 350 Вт·ч/кг успешно прошёл все испытания на безопасность в Китае и стал первым в мире элементом своего класса, получившим сертификацию по авиационным стандартам безопасности. Данный элемент будет использоваться в системе тяговых аккумуляторов для пилотируемых электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL).

Согласно информации от CATL, испытания проводились под наблюдением представителей Управления гражданской авиации Китая (CAAC). В ходе тестов инженеры намеренно спровоцировали термический пробой двух соседних элементов в различных зонах аккумуляторного модуля — в центре и в углах. Результаты показали, что после выхода из строя одного элемента тепло и пламя не распространились на соседние элементы: Victory эффективно прервал цепь теплопередачи, и все прилегающие элементы остались незатронутыми; вся система осталась в пределах безопасных параметров.

CATL подчёркивает, что полученные данные могут быть напрямую использованы при последующей сертификации eVTOL в качестве летательного аппарата, что значительно сократит сроки получения разрешения на эксплуатацию. На сегодняшний день энергоплотность аккумуляторных элементов, применяемых в основных моделях eVTOL, в основном находится в диапазоне 280–320 Вт·ч/кг; элемент с энергоплотностью 350 Вт·ч/кг относится к передовому уровню отрасли. Следует отметить, что CATL не раскрывает общую энергоплотность аккумуляторной системы, собранной из таких элементов — как правило, из-за наличия конструкционных компонентов, систем теплового управления и защитных решений, энергоплотность на уровне системы существенно ниже, чем у отдельного элемента.

Более высокая энергоплотность обеспечивает увеличение дальности полёта, снижение общей массы летательного аппарата и рост полезной нагрузки — ключевые факторы для коммерциализации eVTOL. CATL заявила, что элемент с энергоплотностью 350 Вт·ч/кг готов к серийному производству, а первым транспортным средством, в котором он будет применён, станет пилотируемый eVTOL компании Autoflight (Шанхай) — модель V2000EM Prosperity. Размах крыльев этой машины составляет 15 м, пассажирская кабина рассчитана на 6 мест, максимальная взлётная масса — 2400 кг, максимальная дальность полёта — 200 км, максимальная рабочая высота — 3000 м.

Согласно статистике, по состоянию на июнь 2026 года объём установки аккумуляторов CATL в электромобили на китайском рынке составил 32,59 ГВт·ч, доля рынка — 43,2 %, что подтверждает бесспорное лидерство компании в Китае; одновременно CATL остаётся крупнейшим в мире производителем тяговых аккумуляторов, поставляющим продукцию автопроизводителям как внутри Китая, так и за рубежом.