بطارية CATL بسعة 350 واط.ساعة/كغ تحصل على شهادة السلامة الجوية

أعلنت شركة CATL أن خلية البطارية البريزماتية الجديدة ذات كثافة الطاقة 350 واط.ساعة/كغ أتمّت جميع اختبارات السلامة في الصين، لتصبح أول خلية من نوعها في العالم تحصل على شهادة الامتثال للمعايير الجوية للسلامة. وستُستخدم هذه الخلية في نظام بطاريات الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) المخصصة للركاب.

ووفق ما كشفته شركة CATL، فقد أشرفت إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) على الاختبارات بالكامل عبر ممثلين رسميين. وفي أثناء التجربة، قام الفنيون بإحداث انفلات حراري متعمد في خليتين متجاورتين عند مواقع مختلفة داخل حزمة البطارية — بما في ذلك المركز والزوايا — وأظهرت النتائج أن انفلات الحرارة في خلية واحدة لم يُسبّب انتقال الحرارة أو اللهب إلى الخلايا المجاورة، حيث نجحت Victory في قطع سلسلة انتقال الحرارة، وبقيت جميع الخلايا المجاورة غير مشتعلة، مع بقاء النظام بأكمله ضمن الحدود الآمنة المقررة.

وشددت شركة CATL على أن بيانات هذا الاختبار يمكن استخدامها مباشرةً في إجراءات اعتماد (الصلاحية للطيران) للطائرة eVTOL الكاملة، ما يقلّل بشكل كبير من مدة الحصول على الترخيص. وتتراوح كثافة الطاقة الحالية للخلايا المستخدمة في أغلب طائرات eVTOL بين 280 و320 واط.ساعة/كغ، ما يجعل خلية الـ350 واط.ساعة/كغ متفوقةً على المستوى الصناعي العالمي. ويُذكر أن شركة CATL لم تفصح عن كثافة الطاقة الكلية لحزمة البطارية المكوَّنة من هذه الخلايا — وهي عادةً أقل بكثير من كثافة الخلية الفردية بسبب العوامل مثل المكونات الهيكلية، ووحدات الإدارة الحرارية، وتصميمات الحماية.

وتُعد كثافة الطاقة الأعلى عاملاً حاسماً في تحقيق مدى طيران أطول، ووزن إجمالي أخف للطائرة، وقدرة حمل فعالة أكبر، وهي أمور بالغة الأهمية لنجاح التشغيل التجاري لطائرات eVTOL. وأشارت شركة CATL إلى أن خلية الـ350 واط.ساعة/كغ جاهزة للإنتاج الضخم، وسيكون أول تطبيق لها في طائرة eVTOL للركاب التي تصنعها شركة Autoflight في شنغهاي — وهي طراز V2000EM Prosperity، التي تبلغ مسافة امتداد أجنحتها ١٥ مترًا، وتحتوي على ٦ مقاعد في المقصورة، ووزن الإقلاع الأقصى ٢٤٠٠ كغ، والمدى الأقصى ٢٠٠ كم، وأقصى ارتفاع تشغيلي ٣٠٠٠ متر.

وتشير البيانات إلى أن حجم تركيبات بطاريات CATL المحلية في المركبات بلغ ٣٢,٥٩ جيجاواط.ساعة حتى يونيو ٢٠٢٦، بنسبة حصة سوقية بلغت ٤٣,٢٪، لتبقى الشركة الرائدة في الصين، كما أنها أكبر مصنّع عالمي لبطاريات الطاقة، وتخدم عملاء من شركات صناعة السيارات المحلية والأجنبية على حد سواء.