Lo último en tecnología del coche inteligente chino: ADAS, cabinas conectadas, baterías y chips de grado automotriz.
Avatr acaba de obtener la licencia oficial china para pruebas en carretera de conducción autónoma de Nivel 3, un paso cl...
Desde 109 800 yuanes; equipado con el modelo de gran tamaño extremo a extremo de WeRide y un motor eléctrico de carburo de silicio con aleación amorfa
Ajuste profundo del chip Horizon Journey 6P: NOA en carretera más natural y aparcamiento urbano completamente funcional
Tras tres días, este SUV híbrido encuentra un nuevo equilibrio entre calidad de construcción, eficiencia energética y conducción inteligente
Doble estrategia híbrida enchufable y 100 % eléctrica; autonomía CLTC de 860 km y conducción inteligente en todos los escenarios, potencia técnica reforzada pero reconocimiento de marca aún limitado
Dirigido al segmento familiar de 150 000 a 200 000 yuanes, equipado con radar láser y el modelo grande Dǒubāo 2.0
Denominación en China: «Yuan Up», autonomía de 410/505 km, chasis y sistema de propulsión ampliamente actualizados
Del sistema eRE+ a la gestión térmica 34-en-1: una evolución racional e inteligente de la conducción
Equipado con la segunda generación de baterías Blade y la tecnología de carga ultrarrápida de 5 minutos de BYD, este SUV híbrido enchufable supera la ansiedad por la autonomía
Jim Farley admite el retraso en electrificación y desmonta vehículos chinos para analizar su estrategia tecnológica
