Tengshi N8L DM versión de carga ultrarrápida: autonomía eléctrica de 430 km y autonomía combinada de 1550 km

Frente al principal dolor de cabeza histórico de los vehículos híbridos enchufables —la insuficiente autonomía en modo eléctrico—, Tengshi presenta una solución integral con su nueva versión N8L DM de carga ultrarrápida. Este modelo, lanzado oficialmente en 2026, eleva su autonomía eléctrica CLTC a 430 km y alcanza una autonomía combinada de 1550 km. Además, incorpora por primera vez en producción masiva la última tecnología de carga ultrarrápida de BYD, que permite «cargar al 20 % en 5 minutos y al 100 % en 9 minutos», mitigando significativamente la ansiedad por la autonomía tanto en desplazamientos diarios como en viajes largos.

Este avance se logra gracias a la integración profunda y la optimización de densidad energética de la segunda generación de baterías Blade. Comparada con su predecesora, la nueva batería aumenta aproximadamente un 18 % su capacidad útil sin incrementar su volumen físico, y soporta una potencia máxima de carga de hasta 230 kW. Combinada con la conexión estándar de doble toma de corriente continua (CC) para carga rápida, el vehículo puede recargar eficientemente en estaciones públicas convencionales, rompiendo definitivamente la dependencia habitual de los usuarios híbridos de «solo ahorran combustible cuando tienen carga».

En cuanto a equipamiento, el Tengshi N8L DM versión de carga ultrarrápida incluye de serie pedales eléctricos de ancho ampliado, HUD aumentado de 50 pulgadas, pantalla central de 17,3 pulgadas con bordes ultrafinos y pantalla de entretenimiento para el asiento del copiloto de 13,2 pulgadas. Por primera vez incorpora el sistema de interconexión móvil Honor CarLink, mejorando notablemente la compatibilidad con el ecosistema Android. Los materiales interiores también se han actualizado: los asientos de cuero sintético incluyen altavoces integrados en los reposacabezas; los asientos traseros ofrecen calefacción, ventilación y masaje; el espacio para las piernas en la tercera fila equivale a dos puños, y debajo del piso se añadió un compartimento oculto de 55 L, garantizando flexibilidad espacial para múltiples necesidades familiares.

El sistema de propulsión mantiene la configuración de motor 2.0 T más tres motores eléctricos (delantero y trasero), logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Incluye de serie suspensión neumática de doble cámara y sistema de dirección activa integral (dirección de las ruedas traseras ±10°), con una calibración orientada a la comodidad estable. En conducción autónoma, integra el sistema Tian Shen Zhi Yan 5.0, que fusiona 31 sensores, y ofrece funciones avanzadas como navegación asistida en ciudad (NOA) y asistencia en autopistas, cubriendo todas las funcionalidades líderes del mercado.

El nuevo modelo se ofrece en dos versiones, con precios oficiales de 319.800 y 349.800 yuanes respectivamente. Aunque el precio subió ligeramente respecto al modelo anterior, las mejoras clave se concentran en cuatro áreas fundamentales: batería, sistema de recarga, interacción en cabina y componentes mecánicos del chasis, lo que representa un salto estructural en su competitividad. Actualmente, el vehículo ya está disponible para entrega nacional y los clientes pueden realizar su pedido inmediatamente.