Xiaomi SkyNomad 90 se estrena en el Salón del Automóvil de Chengdu: SUV híbrido enchufable insignia con precio anticipado de 299.900 yuanes

Durante el Salón del Automóvil de Chengdu 2026, el nuevo SUV híbrido enchufable insignia de Xiaomi — Xiaomi SkyNomad 90 — hizo su estreno mundial. Se informa que ya está disponible la preventa de su versión Max, con un precio anticipado oficial de 299.900 yuanes. Este vehículo se posiciona como un SUV híbrido enchufable insignia de siete plazas, destacando por su innovadora arquitectura espacial trasera variable, una solución poco común en el sector, diseñada para redefinir la lógica del espacio interior en múltiples escenarios: desplazamientos familiares, interacción social entre varias personas y actividades al aire libre.

Exteriormente, adopta un nuevo lenguaje de diseño: la parrilla frontal mantiene los faros en forma de cruz característicos de la familia Xiaomi, combinados con luces diurnas tipo alas de libélula; el alcance de los faros de carretera es de 605 metros y el de los de cruce cubre un ángulo ultraancho de 180°. Los grupos ópticos y la parrilla frontal forman un panel único de ancho completo, integrando la inscripción inglesa «SkyNomad». El paragolpes delantero incorpora una gran toma de aire trapezoidal y aberturas triangulares de ventilación. En el perfil, se enfatiza una proporción de corta distancia entre eje delantero y rueda delantera y larga distancia entre eje trasero y rueda trasera; la columna A está desplazada hacia adelante para maximizar el espacio para pasajeros, con una batalla de 3080 mm y dimensiones totales de 5285 × 1998 × 1825 mm (largo × ancho × alto).

En el habitáculo, el vehículo equipa una combinación de cuadro digital de 8,8 pulgadas, un HUD de 20 pulgadas y una pantalla central táctil de 16,1 pulgadas, todos gestionados por el sistema HyperOS basado en el chip de cabina Qualcomm 8650. Soporta zonas de voz dinámicas dentro del habitáculo y reconocimiento de comandos vocales desde el exterior. El túnel central convencional ha sido eliminado: los asientos delanteros giran 180°, y junto con una isla central sobre rieles y una mesa multifunción desmontable, permiten configurar un modo de asientos enfrentados entre primera y segunda fila, logrando un espacio máximo para las piernas de 1,76 metros. Todos los asientos (cuatro en total) son de tipo «cero gravedad», con calefacción, ventilación y masaje en las filas delantera y trasera; el asiento de la tercera fila incluye calefacción. Además, cuenta con iluminación ambiental difusa de 256 colores, una pantalla de entretenimiento trasera de 21,45 pulgadas y una pantalla de control desmontable de 6,88 pulgadas.

El sistema de propulsión combina un generador de rango extendido de 1,5 T (desarrollado conjuntamente por Xiaomi Automobile y Dongan Power, con potencia máxima de 112 kW) y dos motores eléctricos (delantero y trasero), con potencias máximas de 210 kW y 100 kW respectivamente, acoplados a una batería de 76 kWh. Ofrece una autonomía totalmente eléctrica CLTC de 464 km y una carga rápida que recupera 285 km de autonomía en solo 15 minutos; la autonomía combinada CLTC alcanza los 1705 km, mientras que el consumo combinado WLTC en modo híbrido es de 6,26 L/100 km. La suspensión es independiente tipo doble triángulo delantero y brazo H trasero, con suspensión neumática ajustable en cinco niveles y amortiguadores de amortiguación variable continua de serie.

El sistema avanzado de conducción autónoma incluye un láser LiDAR montado en el techo, un láser LiDAR sólido orientado hacia atrás, radares de onda milimétrica 4D, 11 cámaras de alta definición y 12 sensores ultrasónicos. Su plataforma de cómputo alcanza 700 TOPS gracias al chip NVIDIA Thor, y toda la gama incorpora de serie el modelo cognitivo amplio XiaomiHAD XLA, que permite funciones de asistencia a la conducción en carretera y entornos urbanos, así como aparcamiento automatizado.