Tengshi N8L DM Versão com Carregamento Ultra-Rápido Lançada: Autonomia Elétrica de 430 km e Autonomia Combinada de 1550 km

Diante da dor principal que há muito tempo afeta veículos híbridos plug-in — autonomia elétrica insuficiente — a Tengshi apresenta uma solução sistêmica com o novo N8L DM Versão com Carregamento Ultra-Rápido. Lançado oficialmente em 2026, este modelo eleva a autonomia elétrica CLTC para 430 km e a autonomia combinada para 1550 km, além de ser o primeiro veículo de produção em série a adotar a mais recente tecnologia de carregamento ultra-rápido da BYD, permitindo ‘carregar em 5 minutos’ e ‘carga completa em 9 minutos’, aliviando significativamente a ansiedade dos usuários tanto no deslocamento diário quanto nas viagens de longa distância.

Essa conquista é possível graças à integração profunda e otimização da densidade energética da segunda geração da bateria lâmina. Em comparação com a geração anterior, o novo pacote de baterias oferece cerca de 18% mais capacidade útil sem aumento de volume, além de suportar potência máxima de carregamento de 230 kW. Com a interface padrão de carregamento rápido DC dupla (dual-gun), o veículo consegue recarga eficiente nas principais estações públicas de carga rápida, rompendo definitivamente o hábito dos usuários híbridos de ‘só economizar combustível quando estiver com bateria carregada’.

No quesito equipamentos, o Tengshi N8L DM Versão com Carregamento Ultra-Rápido vem de série com pedaleira elétrica larga, HUD AR de 50 polegadas, tela central de borda estreita de 17,3 polegadas e tela de entretenimento para o passageiro dianteiro de 13,2 polegadas. Pela primeira vez, incorpora também o sistema de conectividade móvel Honor CarLink, reforçando a compatibilidade com o ecossistema Android. Os materiais internos foram aprimorados: os bancos revestidos em couro sintético vêm de série com alto-falantes nos encostos de cabeça; os bancos traseiros dispõem de aquecimento, ventilação e massagem; o espaço para as pernas na terceira fileira alcança duas mãos fechadas; e um compartimento oculto de 55 L foi adicionado sob o piso, garantindo flexibilidade espacial para múltiplos cenários familiares.

O sistema de propulsão mantém a arquitetura com motor 2.0T e três motores elétricos (dianteiro e traseiro), com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. Vem de série com suspensão pneumática de duas câmaras e sistema de direção ativa integral (direção nas rodas traseiras de ±10°), com calibragem focada em conforto estável. No campo da condução inteligente, está equipado com o sistema Tian Shen Zhi Yan 5.0, integrando 31 sensores, suportando NOA urbano e assistência de navegação em rodovias, cobrindo todas as funções avançadas de condução autônoma.

O novo modelo é oferecido em duas versões, com preços oficiais de 319.800 yuans e 349.800 yuans. Embora o preço tenha sofrido um leve aumento em relação ao modelo anterior, as principais atualizações concentram-se em quatro dimensões críticas: bateria, recarga, interação no habitáculo e componentes mecânicos do chassi — representando um salto estrutural na competitividade do produto. Atualmente, o veículo já está em fase de entrega nacional e os consumidores podem encomendá-lo imediatamente.