طراز تينغ شِي N8L DM المزود بتقنية الشحن الفائق يُطرح في السوق: مدى كهربائي نقي ٤٣٠ كم ومدى مركب ١٥٥٠ كم

وبمواجهة العيب الجوهري الذي طالما عانى منه طرازات الدفع الهجين القابلة للشحن — وهو قصر المدى الكهربائي النقي، قدّمت شركة تينغ شِي حلاًّا شاملاً عبر طرح طراز N8L DM الجديد المزود بتقنية الشحن الفائق. ويُطرح هذا الطراز رسميًا في عام ٢٠٢٦، حيث يبلغ مدى القيادة الكهربائية وفق دورة الاختبار الصينية الموحدة (CLTC) ٤٣٠ كم، بينما يصل المدى المركب إلى ١٥٥٠ كم، كما أنه أول طراز يتم إنتاجه تجاريًا ويتضمّن أحدث تقنية شحن فائق من شركة بي واي دي، والتي تتيح «الشحن الكامل خلال ٥ دقائق، والشحن حتى ١٠٠٪ خلال ٩ دقائق»، مما يخفّف بشكلٍ ملحوظٍ من قلق المستخدمين بشأن المدى سواء في التنقّلات اليومية أو الرحلات الطويلة.

ويُعزى هذا التقدّم إلى التكامل العميق لبطارية بليدز الجيل الثاني وتحسين كثافة طاقتها. وبالمقارنة مع الجيل السابق، زادت السعة المتاحة للحزمة الجديدة بنسبة ١٨٪ تقريبًا دون تغيير في الحجم، كما تدعم أقصى قدرة شحن تصل إلى ٢٣٠ كيلوواط. وبفضل وجود منفذَي شحن سريع تيار مستمر قياسيين في جميع الفئات، يمكن للمركبة أن تُعادة شحنها بكفاءة عالية على محطات الشحن السريع العامة المنتشرة، ما يُنهي اعتماد مستخدمي السيارات الهجينة القابلة للشحن على مبدأ «الاقتصاد في استهلاك الوقود فقط عند وجود شحنة كهربائية».

أما من حيث المواصفات، فيأتي طراز تينغ شِي N8L DM المزود بتقنية الشحن الفائق مزودًا قياسيًا بلوحة دواسة كهربائية واسعة، وشاشة عرض رأسية متقدمة (AR-HUD) بحجم ٥٠ بوصة، ولوحة تحكم مركزية ضيقة الإطار بحجم ١٧,٣ بوصة، ولوحة ترفيه للراكب الأمامي بحجم ١٣,٢ بوصة، كما تم إدخال نظام اتصال الهواتف الذكية «هونور كارلينك» لأول مرة، لتعزيز التوافق مع نظام أندرويد. كما شهدت المواد الداخلية ترقيةً ملحوظة، إذ تأتي المقاعد المصنوعة من الجلد الصناعي مزودةً بمكبرات صوت مدمجة في مساند الرأس، بينما تتضمّن مقاعد الصف الثاني وظائف التسخين والتبريد والتدليك، أما المساحة المتبقية أمام الساقين في الصف الثالث فهي تساوي قبضتين كاملتين، مع إضافة خزانة تخزين خفية سعة ٥٥ لترًا تحت الأرضية، ما يوفّر مرونةً في الاستخدام تلبي احتياجات الأسرة في مختلف السيناريوهات.

أما من ناحية النظام الديناميكي، فيحافظ الطراز الجديد على هيكل المحرك سعة ٢,٠ لتر توربو مع ثلاثة محركات كهربائية (محرك أمامي واثنان خلفيان)، ويحقق تسارعًا من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة في ٣,٧ ثانية، مع تعليق هوائي ثنائي الغرفة قياسي ونظام توجيه نشيط شامل (بقدرة دوران للعجلات الخلفية ±١٠°)، مع ضبط دقيق يركّز على الثبات والراحة أثناء القيادة. وفي مجال القيادة الذكية، يعتمد النظام «عين الإله ٥,٠» المزوّد بـ٣١ جهاز استشعار، ويدعم وظائف القيادة شبه الذاتية في المدن (NOA) والمساعدة في القيادة على الطرق السريعة، ليشمل بذلك أبرز الميزات المتقدمة في أنظمة القيادة الذكية.

ويتوفر الطراز الجديد في فئتين، وبأسعار رسمية تبلغ ٣١٩٨٠٠ يوان و٣٤٩٨٠٠ يوان على التوالي. وبالمقارنة مع الطراز السابق، ارتفعت الأسعار بشكل طفيف، لكن التحديثات الجوهرية ركّزت على أربعة محاور رئيسية: البطارية، وتقنيات إعادة الشحن، وتفاعل الكابينة، والمكونات الميكانيكية للهيكل، ما يعكس قفزة نوعية في القوة التنافسية للمنتج. وقد بدأ تسليم المركبة في جميع أنحاء الصين، ويمكن للمستهلكين الآن طلبها فورًا.