Nuevo lanzamiento del TANK 300: desde 199 800 yuanes, con configuraciones de gasolina e híbrido enchufable

El 19 de julio, el fabricante Great Wall Motors anunció oficialmente el lanzamiento del nuevo TANK 300, disponible en cinco versiones, con un precio orientativo oficial entre 199 800 y 259 800 yuanes. El vehículo conserva su diseño robusto tipo «caja», ofrece carrocerías estándar y alargadas (TANK 300L), y por primera vez incorpora dos sistemas híbridos enchufables: Hi4-T y Hi4-Z, conformando así una gama completa que abarca motores de gasolina, híbridos enchufables para uso extremo off-road y híbridos enchufables de alto rendimiento para uso mixto.

En cuanto al sistema de propulsión, la versión Hi4-T emplea una tracción integral no desacoplada, con la batería ubicada en el maletero, orientada específicamente a usos profesionales off-road. Equipa un motor delantero de 130 kW y una batería de litio-níquel-cobalto-aluminio (NCA) de 37,1 kWh; su potencia máxima combinada es de 310 kW y su par máximo de 750 N·m, con una autonomía eléctrica WLTC de 105 km y una autonomía total de 913 km. Se combina con una transmisión automática de 9 velocidades y un sistema mecánico de tracción integral, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.

La versión Hi4-Z, en cambio, utiliza una arquitectura de tracción integral desacoplada, con la batería integrada en el chasis, centrada en necesidades urbanas y off-road ligeras. Este sistema incluye un motor delantero de 180 kW y uno trasero de 200 kW, además de una batería de litio-níquel-cobalto-aluminio (NCA) de 59,6 kWh; su potencia máxima combinada alcanza los 560 kW y su par máximo los 1195 N·m, con una autonomía eléctrica WLTC de 200 km y una autonomía total de 1122 km. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,3 segundos, y utiliza una transmisión DHT de 3 marchas.

Las versiones de gasolina mantienen las configuraciones principales «Desafiante» y «Conquistador». La versión base «Desafiante» ya incluye de serie diferencial trasero controlado electrónicamente, asistente de conducción avanzada NOA en carretera, calefacción para los asientos delanteros, y permite como opción el diferencial delantero. La versión «Conquistador» añade funciones como estacionamiento automático (APA), cancelación activa de ruido (ANC), asientos de cuero NAPPA y calefacción para el volante, además de incluir de serie diferenciales delantero y trasero, maximizando así su equipamiento off-road. Asimismo, se ofrece una versión diésel que prioriza el par a bajas revoluciones y la eficiencia energética, ideal para travesías prolongadas o remolque de autocaravanas.

Entre los equipamientos estándar de toda la gama figuran una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas, estacionamiento remoto, memoria de maniobras de aparcamiento, retroceso siguiendo la trayectoria y rueda de repuesto de tamaño completo, además de dos cargadores inalámbricos rápidos de 50 W para teléfonos móviles y calefacción para los asientos delanteros, elevando notablemente el nivel básico de experiencia. Durante el período inicial de ventas, el fabricante ofrece beneficios de compra hasta de 33 000 yuanes, incluyendo, para quienes adquieran la versión TANK 300L, un sistema de visión nocturna por infrarrojos lejanos valorado en 6000 yuanes.