طرح نسخة جديدة من TANK 300 في السوق: تبدأ من ١٩٩٨٠٠ يوان صيني، مع تخطيط مزدوج للسيارات التي تعمل بالبنزين والهجينة القابلة للشحن

في ١٩ يوليو، أعلنت شركة Great Wall Motors للسيارات رسميًّا عن طرح النسخة الجديدة من TANK 300 في السوق، حيث تم إطلاق ٥ طرازات بأسعار توجيهية رسمية تتراوح بين ١٩٩٨٠٠ و٢٥٩٨٠٠ يوان صيني. وتتمسك السيارة الجديدة بلغة التصميم الصارمة على هيئة صندوق مكعب، وتتوفر بنسختين: قصيرة المحور وطويلة المحور (TANK 300L)، كما تم تزويدها لأول مرة بنظامَي الهجين القابلَين للشحن Hi4-T وHi4-Z، لتشكيل مصفوفة منتجات متكاملة تشمل السيارات التي تعمل بالبنزين، والهجينة القابلة للشحن ذات الأداء الوعر المتقدم، والهجينة القابلة للشحن عالية الأداء للقيادة شبه الوعرة.

أما من حيث نظام الدفع، فإن النسخة Hi4-T تعتمد هيكل دفع كلي غير منفصل، مع تركيب البطارية في منطقة صندوق الأمتعة، وهي مُوجَّهة أساسًا لسيناريوهات القيادة الوعرة الاحترافية. وتضم هذه النسخة محركًا أماميًّا كهربائيًّا بقوة ١٣٠ كيلوواط وبطارية ليثيوم أيون ذات كاثود ثلاثي المعادن سعة ٣٧,١ كيلوواط·ساعة، وتبلغ أقصى قوة إجمالية للنظام ٣١٠ كيلوواط وأقصى عزم دوران ٧٥٠ نيوتن·متر، بينما يبلغ المدى الكهربائي الكامل وفق دورة WLTC ١٠٥ كم والمدى الإجمالي ٩١٣ كم؛ وتُزاوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي يدوي/أوتوماتيكي بـ٩ سرعات ونظام دفع كلي ميكانيكي، وتستغرق ٦,١ ثانية للتسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة.

أما نسخة Hi4-Z فتعتمد هيكل دفع كلي منفصل، مع دمج البطارية في الهيكل السفلي، وتتركّز على احتياجات القيادة شبه الوعرة التي تجمع بين التنقل اليومي في المدينة والقيادة الخفيفة الوعرة. ويتكوّن هذا النظام من محرك أمامي كهربائي بقوة ١٨٠ كيلوواط ومحرك خلفي كهربائي بقوة ٢٠٠ كيلوواط وبطارية ليثيوم أيون ذات كاثود ثلاثي المعادن سعة ٥٩,٦ كيلوواط·ساعة، وتبلغ أقصى قوة إجمالية للنظام ٥٦٠ كيلوواط وأقصى عزم دوران ١١٩٥ نيوتن·متر، بينما يبلغ المدى الكهربائي الكامل وفق دورة WLTC ٢٠٠ كم والمدى الإجمالي ١١٢٢ كم، وتستغرق ٤,٣ ثانية للتسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة، أما ناقل الحركة فهو ناقل حركة متغير مستمر (DHT) بثلاث سرعات.

وبقيت النسخة التي تعمل بالبنزين تقدّم طرازي «المنافس» و«الغالب» كأبرز إصداراتها. وقد أصبحت النسخة الأساسية «المنافس» مزوّدة قياسيًّا بقفل تفاضلي كهربائي للجسر الخلفي، ونظام مساعدة قيادة تلقائي على الطرق السريعة (NOA)، وتدفئة مقاعد الصف الأمامي، مع إمكانية اختيار تركيب قفل تفاضلي للجسر الأمامي كخيار إضافي؛ أما طراز «الغالب» فيقدّم ترقية إضافية تشمل نظام صف السيارات التلقائي (APA)، وتقنية إلغاء الضوضاء النشطة (ANC)، ومقاعد جلدية NAPPA وتدفئة عجلة القيادة، كما يضم قفلين تفاضليين قياسيين للجسور الأمامي والخلفي، ما يرفع مستوى المعدات الوعرة إلى أقصى حد. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر أيضًا نسخة ديزل تُركّز على عزم الدوران المنخفض وكفاءة استهلاك الوقود، وهي مناسبة لسيناريوهات الاستخدام الخاصة مثل العبور الطويل وجر المقطورات أو المركبات السكنية.

وتتضمن المواصفات القياسية لجميع الفئات شاشة وسطية بحجم ١٥,٦ بوصة، ووظيفة صف السيارات عن بُعد، ووظيفة تذكّر مكان صف السيارة، ووظيفة الرجوع للمسار السابق عند التراجع، وإطارات احتياطية كاملة الحجم، وشاحنين لاسلكيين سريعين للهواتف بقدرة ٥٠ واط لكل منهما في الصف الأمامي، وتدفئة مقاعد الصف الأمامي، ما يرفع بشكل ملحوظ الحد الأدنى لمستوى التجربة الأساسية. وفي فترة البيع الأولي، تقدّم الشركة حقوق شراء تصل قيمتها إلى ٣٣٠٠٠ يوان صيني، حيث يحصل مشترو طراز TANK 300L على نظام رؤية ليلية يعمل بالأشعة تحت الحمراء البعيدة بقيمة ٦٠٠٠ يوان صيني.