Sedán totalmente eléctrico MG 07 revelado: batería líquido-sólida y autonomía de 840 km, reservas desde el 29 de julio

El esperado sedán totalmente eléctrico MG 07 ha entrado oficialmente en su fase previa al lanzamiento. Según informó Auto-First, antes del inicio de las reservas oficiales el 29 de julio, Chen Cui, director general de MG para China, reveló en una reciente actividad de previsualización para medios los parámetros clave y la estrategia de equipamiento del vehículo. Este nuevo modelo se posiciona en el segmento de sedanes totalmente eléctricos de tamaño medio y se basa en la plataforma eléctrica «Nebula» desarrollada internamente por el Grupo SAIC Motor, con el objetivo de reforzar su competitividad mediante una integración vertical altamente localizada de hardware.

En cuanto a sus dimensiones, el MG 07 mide 4886 mm de largo × 1900 mm de ancho × 1485 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2825 mm. Su innovador diseño espacial ofrece un maletero delantero de 168 L, capaz de alojar dos maletas de cabina de 20 pulgadas; el maletero trasero convencional tiene una capacidad de 697 L, que se amplía hasta 1563 L al plegar los asientos traseros, además de incluir un compartimento oculto inferior de 109 L — que integra una nevera de compresión de doble zona térmica de 30 L, con control de temperatura entre -18 °C y 15 °C, capaz de alcanzar los 0 °C en solo 10 minutos y mantener la refrigeración hasta 24 horas tras una interrupción de energía.

El sistema de propulsión y batería ofrece dos configuraciones totalmente eléctricas: la versión de entrada monta un paquete de batería híbrida líquido-sólida, con una autonomía CLTC de 610 km y un precio inferior a 150 000 yuanes RMB (aproximadamente 22 100 dólares estadounidenses); la versión tope de gama emplea una plataforma de alta tensión de 800 V y una batería de carga rápida 5C, logrando una autonomía CLTC de 840 km y un precio de 26 500 dólares estadounidenses. Ambos sistemas de propulsión comparten el mismo conjunto de sensores, garantizando así una coherencia en el procesamiento de funciones de seguridad activa.

En materia de conducción autónoma, el MG 07 se convierte en el primer sedán chino de tamaño medio en producción que incorpora la plataforma de conducción autónoma Momenta R7. Este sistema, basado en el modelo global de Momenta y respaldado por la plataforma de cómputo Xheart X7 desarrollada internamente, está diseñado para competir con Tesla FSD V14 y soporta funciones como asistencia en carretera, crucero inteligente urbano, y estacionamiento memorizado en complejos aparcamientos subterráneos. El sensor LiDAR montado en el techo es estándar en toda la gama.

La experiencia en la cabina también presenta elementos diferenciadores: los modelos de gama alta cuentan con un asiento del acompañante ajustable en ángulo de hasta 130° con función de ingravidez, dotado de reposapiernas eléctricos de cuatro direcciones, calefacción, ventilación y masaje; en el lado del acompañante se instala una mesa de maquillaje extraíble y un espejo de gran tamaño, sustituyendo al tradicional compartimento para guantes; la interacción hombre-máquina está impulsada por una interfaz inteligente personalizada de OPPO, ejecutada sobre la plataforma del chip Qualcomm Snapdragon 8295P.

Además, el MG 07 contará también con una versión híbrida enchufable equipada con un motor de aspiración natural de 1,5 L y un sistema de doble motor eléctrico, ofreciendo una autonomía eléctrica WLTC de 185 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Actualmente, este vehículo ya ha salido de la línea de producción en una planta manufacturera del este de China, aunque aún no se ha anunciado su fecha exacta de lanzamiento ni sus planes de comercialización internacional.