Prueba de conducción del Geely Galaxy M7 Starship: una opción práctica para SUV híbridos enchufables familiares en la franja de 100 000–150 000 yuanes

Diseño: estética familiar sobria y atractiva

El Galaxy M7 versión Starship 2026 no incorpora paquetes deportivos agresivos, sino que transmite un espíritu de utilitarismo mediante líneas redondeadas y fluidas. Sus dimensiones son 4770 mm × 1905 mm × 1685 mm, con una distancia entre ejes de 2785 mm: proporciones equilibradas que ofrecen una sensación visual ni apretada ni excesivamente voluminosa. La parrilla frontal cuenta con rejillas activas de cierre automático, logrando un coeficiente aerodinámico de 0,27 — muy competitivo dentro de su categoría —; las llantas de 20 pulgadas y el portaequipajes superior de serie refuerzan aún más su versatilidad como SUV.

Interior: funcionalidad completa, pero calidad de materiales por mejorar

Al entrar, dos pantallas dominan el habitáculo: una pantalla central táctil de 15,4 pulgadas con resolución 2,5K y un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas. Ambas funcionan bajo el sistema Flyme Auto, compatible con navegación por satélite Gaode, navegación AR, conectividad 4G, actualizaciones OTA y punto de acceso Wi-Fi a bordo. El reconocimiento por voz es ágil, admite comandos sin activación previa y diálogos continuos; operaciones frecuentes como ajuste de aire acondicionado o reproducción musical no requieren intervención manual.

La dotación es generosa: head-up display (HUD) de 25,6 pulgadas, grabador de vídeo integrado, carga inalámbrica rápida de 50 W, cancelación activa de ruido, filtro de partículas PM2,5, generador de iones negativos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y vidrios acústicos multicapa. No obstante, las zonas de contacto frecuente — como paneles de puertas y consola central — siguen siendo mayoritariamente plástico rígido, con escasa superficie revestida en materiales blandos, lo que afecta la percepción general de calidad interior.

Rendimiento y autonomía: equilibrio del sistema híbrido enchufable

Este modelo monta un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de gasolina de 1,5 L de aspiración natural y un motor síncrono de imanes permanentes. La potencia nominal del motor es de 82 kW y su par máximo de 136 N·m, con una eficiencia térmica del 47,26 %; el motor eléctrico ofrece una potencia total de 175 kW y un par máximo de 262 N·m, acoplado a una transmisión DHT específica para híbridos con una sola marcha. Su aceleración de 0 a 100 km/h según CLTC es de 7,7 segundos.

La batería es una unidad de litio-ferrofosfato (LFP) «Golden Brick» de la marca Yaoning New Energy, con capacidad de 29,8 kWh, equipada con sistema de calentamiento y refrigeración directa. Ofrece una autonomía totalmente eléctrica CLTC de 225 km y WLTC de 155 km; su autonomía combinada CLTC alcanza los 1730 km. El consumo de combustible en modo híbrido (con batería descargada) es de 3,35 L/100 km según CLTC y 4,73 L/100 km según WLTC. La carga rápida del 30 % al 80 % tarda solo 15 minutos, mientras que la carga lenta completa requiere 4,7 horas. Además, incluye de serie una estación móvil VTOL de 6,6 kW y función VTOV para alimentación externa — ideal para cocinar al aire libre o conectar un proyector.

Inteligencia y seguridad: asistentes cotidianos completos

El vehículo integra un conjunto hardware avanzado: 12 cámaras exteriores, 1 cámara interior, 12 sensores ultrasónicos y 3 radares de onda milimétrica, que habilitan funciones como advertencia de colisión frontal y trasera, advertencia lateral al retroceder, alerta de apertura de puerta (DOW), advertencia de tráfico cruzado y frenado automático de emergencia. También incluye asistencia al cambio de carril, mantenimiento activo de carril, advertencia de fatiga al volante y sistema DMS de monitoreo del conductor. Los sistemas básicos de seguridad activa — ABS, EBD, TCS y ESC — están todos presentes, así como los elementos pasivos: anclajes para sillas infantiles, airbags laterales y sistema de monitorización de presión de neumáticos.

Precio y posicionamiento: una elección práctica desde 147 800 yuanes

El precio oficial de lanzamiento es de 147 800 yuanes, ubicándose en la franja alta del segmento de SUV híbridos familiares de 100 000–150 000 yuanes. Según información actual del mercado, el precio mínimo de venta es de 109 800 yuanes, con descuentos máximos de hasta 10 000 yuanes. Considerando su autonomía eléctrica de 225 km, su autonomía combinada de 1730 km, su espacio generoso y su amplia dotación, su relación calidad-precio resulta coherente. Según los datos de matriculaciones con Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil por Accidentes de Tráfico (JQX) de mayo de 2026, el Galaxy M7 Starship se ubicó entre los tres primeros en ventas del segmento de SUV híbridos compactos durante su primer mes en el mercado, evidenciando una alta aceptación entre usuarios familiares.

Conclusión: un compañero confiable para toda la familia

La prueba de cinco días abarcó escenarios típicos del uso familiar: desplazamientos diarios, carreteras rápidas y acampadas en zonas cercanas. El Galaxy M7 Starship demostró claramente sus cualidades de «equilibrio y pragmatismo»: respuesta motriz suave y suficiente, chasis orientado al confort, espacio interior amplio y flexible, equipamiento inteligente útil y excelente eficiencia energética. Aunque aún hay margen de mejora en el control del ruido de rodadura a alta velocidad y en la calidad de los materiales interiores, estos aspectos no restan mérito a su solidez global. Para familias con presupuesto ajustado entre 100 000 y 150 000 yuanes, que buscan bajos costos de operación y necesitan un vehículo versátil tanto para la ciudad como para viajes en grupo, este modelo constituye una opción práctica sin debilidades evidentes.