Teste de condução da versão Starship do Geely Galaxy M7: uma escolha prática para SUVs híbridos plug-in domésticos na faixa de 100.000–150.000 yuans

Design: estética doméstica sóbria e agradável

O GalaxyM7 versão Starship 2026 não adota kits esportivos ousados, mas transmite um espírito de praticidade por meio de contornos volumosos e harmoniosos. Suas dimensões são 4.770 mm × 1.905 mm × 1.685 mm, com entre-eixos de 2.785 mm — proporções equilibradas que conferem ao veículo uma aparência espaçosa, sem parecer apertada nem excessivamente imponente. A frente dispõe de grade de entrada de ar ativa com fechamento automático, com coeficiente de arrasto de 0,27, desempenho acima da média na categoria; rodas de 20 polegadas e bagageiro no teto de série reforçam ainda mais sua versatilidade como SUV.

Interior: funcionalidade completa, mas acabamento ainda a melhorar

No interior, uma tela central de 15,4 polegadas com resolução 2,5K e um painel de instrumentos totalmente digital de 10,2 polegadas formam o núcleo de interação dupla tela, equipado com o sistema Flyme Auto, que suporta navegação por satélite Gaode, navegação AR em tempo real, conectividade 4G, atualizações OTA e ponto de acesso Wi-Fi embarcado. O reconhecimento de voz é rápido, permite comandos sem ativação prévia e diálogos contínuos — operações frequentes como ar-condicionado e música dispensam intervenção manual.

O nível de equipamentos é generoso: HUD de 25,6 polegadas, gravador de bordo integrado, carregamento sem fio rápido de 50 W, cancelamento ativo de ruído, filtro para PM2,5, geração de íons negativos, limpadores de para-brisa com sensor de chuva e vidros acústicos multicamada estão todos presentes. Contudo, áreas de contato frequente — como painéis das portas e console central — continuam sendo revestidas predominantemente com plástico rígido, com pouca aplicação de materiais macios, o que prejudica a percepção geral de qualidade do acabamento.

Desempenho e autonomia: equilíbrio típico de um sistema híbrido plug-in

O veículo é movido por um sistema híbrido plug-in composto por um motor a gasolina de 1,5 L aspirado naturalmente e um motor síncrono de ímã permanente. A potência nominal do motor é de 82 kW, com torque máximo de 136 N·m e eficiência térmica de 47,26%; o motor elétrico oferece potência total de 175 kW e torque máximo de 262 N·m, acoplado a uma transmissão DHT específica para híbridos com uma única marcha, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos (padrão CLTC).

A bateria é fornecida pela Yaoning New Energy e pertence à linha 'Tijolo Dourado Shen Dun' de fosfato de lítio-ferro (LFP), com capacidade de 29,8 kWh, incluindo aquecimento da bateria e refrigeração direta. Sua autonomia totalmente elétrica é de 225 km (CLTC) ou 155 km (WLTC); a autonomia combinada alcança 1.730 km (CLTC). O consumo de combustível em modo híbrido (bateria descarregada) é de 3,35 L/100 km (CLTC) ou 4,73 L/100 km (WLTC). O carregamento rápido de 30% a 80% leva apenas 15 minutos, enquanto o carregamento lento completo exige 4,7 horas. Além disso, o veículo vem de série com estação de energia móvel VTOL de 6,6 kW e função VTOV de saída de energia externa — ideal para acampamentos, alimentando panelas elétricas, projetores e outros equipamentos.

Inteligência e segurança: assistência abrangente para o dia a dia

O conjunto de hardware inclui 12 câmeras externas, 1 câmera interna, 12 sensores de ultrassom e 3 radares de ondas milimétricas, habilitando funções como alerta de colisão frontal/traseira, aviso lateral ao manobrar para trás, alerta de abertura de porta (DOW), detecção de tráfego cruzado e frenagem automática de emergência. Também estão presentes assistência à mudança de faixa, controle de permanência na faixa, alerta de fadiga do condutor e sistema DMS de monitoramento do motorista. Todos os sistemas básicos de segurança ativa — ABS, EBD, TCS e ESC — estão inclusos, assim como equipamentos passivos essenciais: fixações para cadeirinhas infantis, airbags laterais e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.

Preço e posicionamento: uma opção prática a partir de 147.800 yuans

O preço sugerido oficial é de 147.800 yuans, situando-se na faixa superior da média de preços para SUVs híbridos domésticos (100.000–150.000 yuans). De acordo com dados de mercado atuais, o preço mínimo anunciado é de 109.800 yuans, com descontos máximos de até 10.000 yuans. Considerando sua autonomia elétrica de 225 km, autonomia combinada de 1.730 km, espaço generoso e equipamentos completos, seu custo-benefício está alinhado com a proposta. Segundo dados de licenciamento do Seguro Obrigatório de Responsabilidade Civil por Acidentes de Trânsito (Jiaoqiangxian) de maio de 2026, o modelo já entrou entre os três mais vendidos no segmento de SUVs híbridos de classe A no primeiro mês após o lançamento, indicando forte aceitação por parte de famílias.

Conclusão: um companheiro confiável para toda a família

O teste de condução de cinco dias cobriu cenários típicos do uso doméstico: deslocamentos diários, vias rápidas e acampamentos nas proximidades. O GalaxyM7 versão Starship revelou claramente suas características de 'equilíbrio e praticidade': desempenho suave e suficiente, suspensão com foco no conforto, espaço amplo e flexível, tecnologias inteligentes úteis e excelente eficiência energética. Embora ainda haja margem de melhoria no controle de ruído dos pneus em alta velocidade e na qualidade dos materiais do interior, essas limitações não ofuscam seus pontos fortes. Para famílias com orçamento restrito à faixa de 100.000–150.000 yuans, que buscam baixo custo operacional e querem conciliar deslocamentos urbanos com viagens em grupo, trata-se de uma opção prática quase isenta de falhas evidentes.