El Hongqi HS5 2026 se estrenará en el Salón del Automóvil de Chengdu, con renovación integral de diseño exterior e interior

El Hongqi HS5 2026 podría estrenarse oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Chengdu, que se celebrará este agosto. Según diversas fuentes, el nuevo modelo incorporará una actualización sistemática del lenguaje de diseño y de la experiencia en la cabina, aunque aún no se ha confirmado si su tren motriz experimentará una renovación completa.

Según las fotos espía sin camuflaje ya filtradas, el nuevo HS5 abandona por completo el diseño de faros separados de la versión actual y adopta unos faros delanteros LED de ancho completo integrados. Las unidades luminosas son más grandes e incorporan ópticas con lentes; además, las luces diurnas LED se extienden hacia el interior, perfilando los laterales de la parrilla. El diseño de la propia parrilla se mantiene inalterado, pero el paragolpes inferior ha sido rediseñado: conserva los conductos de derivación laterales y logra así una apariencia visual más ancha, robusta y estable.

En la zaga, también se ha optimizado el diseño de los faros traseros: la barra cromada horizontal se ha acortado y el efecto iluminado se ha actualizado. El paragolpes trasero elimina los elementos decorativos de las salidas de escape y opta por una sencilla barra horizontal como remate final, reforzando la sensación de simplicidad Hyundai propias de los SUV.

En el interior, el vehículo incorpora un nuevo volante multifunción bicolor; la consola central adopta una nueva disposición estratificada, con la pantalla táctil flotante elevada en posición y una reducción del tamaño de la zona de botones físicos, lo que mejora su integración. El cambio de marchas tipo palanca de columna («maneta») sustituye a la palanca tradicional, mientras que en la parte inferior de la consola central se añade una plataforma de carga inalámbrica para smartphones y un compartimento de almacenamiento abierto. Además, el sistema de visualización head-up (HUD) es ahora estándar.

En cuanto al tren motriz, el nuevo HS5 probablemente mantenga el motor 2.0 T actual, que desarrolla una potencia máxima de 252 cv (185 kW) y un par máximo de 380 N·m, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades (8AT). Cabe destacar que, según otras imágenes espía previas, Hong Qi planea lanzar posteriormente una versión enchufable híbrida del HS5 basada en su plataforma híbrida HMP, equipada con un motor híbrido especializado de 1.5 T (potencia máxima de 110 kW), con una autonomía totalmente eléctrica de 170 km y compatibilidad con carga rápida de 4C, alcanzando el 80 % de carga en tan solo 13,7 minutos. No obstante, el calendario de lanzamiento y los detalles de equipamiento de esta versión aún no están definidos.