Ford está apostando por experimentados ejecutivos automotrices europeos con conocimiento profundo de la estrategia de internacionalización de las marcas chinas para revertir la caída sostenida de sus ventas en la región. Según un comunicado oficial, María Grazia Davino, exdirectora regional de Europa de BYD y exalta ejecutiva de Stellantis, asumirá el puesto de vicepresidenta de ventas de Ford en Europa a partir del 1 de octubre de 2026.
Davino tendrá bajo su responsabilidad integral el sistema de retail, la red de concesionarios y las operaciones de distribución de Ford en Europa, y reportará directamente al vicepresidente de Ford Europa, Jim Baum BAK. Trabajará desde la sede europea de Ford en Colonia (Alemania), con la misión central de revertir la actual debilidad comercial.
Los datos indican que, en los primeros seis meses de 2026, las ventas de Ford en la Unión Europea, la Asociación Europea de Libre Comercio y el Reino Unido cayeron un 15 % interanual, alcanzando solo 192.373 unidades. Al mismo tiempo, los fabricantes tradicionales enfrentan una doble presión: debilidad de la demanda y desafíos en la transición hacia la movilidad eléctrica. Precisamente en este ámbito clave, Davino ya había participado activamente: se incorporó a BYD Europa en 2024 como directora regional para Alemania, Austria, Suiza, Polonia, Hungría, República Checa, Eslovaquia y los países nórdicos, liderando la creación de canales comerciales y las estrategias de entrada en dichos mercados.
La actual estrategia europea de Ford se sustenta en dos pilares: primero, la unidad comercial de alta rentabilidad Ford Pro, líder en el segmento europeo de furgonetas; y segundo, el relanzamiento de su ofensiva en automóviles de pasajeros — con un plan que contempla el lanzamiento de cinco nuevos modelos hasta 2029, entre ellos el todoterreno robusto Bronco desarrollado específicamente para Europa, y un crossover compacto co-desarrollado con GEELY (ambos fabricados en la planta de Valencia, España); además, se introducirán un pequeño hatchback 100 % eléctrico y su versión SUV derivada, producidos bajo contrato por Renault.
Jim Baum BAK declaró: «María Grazia es una líder con un historial sobresaliente y una sólida trayectoria en la industria automotriz europea». Hizo especial hincapié en su experiencia previa construyendo equipos eficaces y manteniendo relaciones sólidas con clientes y concesionarios. Por su parte, Davino agradeció públicamente en LinkedIn a los ejecutivos de BYD Ying y Alfredo Altavilla, así como al equipo europeo, y describió su nuevo cargo como «una nueva aventura».
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