SUV híbrido estendido iCaur V25 da Chery revelado em nova homologação: autonomia elétrica de 150 km e capacidade de reboque de 1800 kg

O novo SUV médio híbrido estendido da marca iCAR, pertencente ao grupo Chery — o iCaur V25 (nome registrado no mercado interno: iCAR V25) — foi incluído na 385.ª edição da Lista de Empresas e Produtos Automóveis para Veículos Rodoviários da MIIT, publicada em 10 de julho de 2026. Essa homologação marca a entrada formal do modelo na fase preparatória para produção em série; contudo, data de lançamento e preço ainda não foram anunciados, e o veículo permanece, por enquanto, na fase de divulgação por meio de fotos-espiãs.

Segundo os dados oficiais, o iCaur V25 adota um design robusto e angular, com dimensões externas de 4636 mm × 1920 mm × 1855 mm e entre-eixos de 2820 mm, posicionando-se acima dos atuais modelos iCAR. Seu curto balanço dianteiro (736 mm), combinado com uma distribuição equilibrada do peso, visa melhorar o ângulo de aproximação (28°) e a capacidade de ultrapassagem de obstáculos. Ao optar pelo kit de reboque, o ângulo de saída cai de 24° para 15°, a massa em ordem de marcha aumenta de 2221 kg para 2240 kg e o veículo obtém certificação para reboque máximo de 1800 kg.

No sistema de propulsão, o modelo utiliza o motor a gasolina 1.5T com sistema híbrido estendido, codificado SQRH4J15, com potência bruta de 115 kW e potência líquida de 105 kW. A bateria é fornecida pela empresa de Hefei Gotion High-tech Co., Ltd.: um pacote de baterias de lítio-ferrofosfato (LFP) de 33,679 kWh. A autonomia totalmente elétrica, segundo o ciclo WLTC, é de 145 km ou 150 km, dependendo da configuração. O consumo combinado de combustível é de 1,52–1,54 L/100 km (WLTC), velocidade máxima de 180 km/h e massa total autorizada de 2720 kg.

No chassi e sistema de travagem, o iCaur V25 conta com o sistema integrado de travagem por fio WBTL WCBS 2.0. As rodas estão disponíveis em dois tamanhos: 19 polegadas e 21 polegadas, compatíveis com pneus 255/55R19 ou 265/45R21, respetivamente. A porta traseira é lateralmente articulada e incorpora um compartimento externo de armazenamento. O design exterior apresenta uma grade frontal fechada e revestimentos decorativos nas áreas cegas das janelas laterais, além de opções personalizáveis para posição do logotipo e desativação da grade de admissão de ar ativa.

O sistema de condução autónoma está preparado para hardware avançado: o teto permite a instalação opcional de um módulo dedicado de radar a laser, previsto para operar com a plataforma de chip Horizon Journey 6, oferecendo uma potência computacional de até 560 TOPS. Isso habilita funções como navegação assistida em autoestradas, condução assistida em áreas urbanas e estacionamento automático. Essa estratégia segue a trajetória de atualização tecnológica da marca iCAR e é também interpretada como resposta às pressões recentes do mercado — dados indicam que as vendas domésticas da marca iCAR em junho de 2026 totalizaram 5032 unidades, representando uma queda de 16,8% em relação ao mês anterior, com participação de mercado estável em 0,3%.