AMG GLS 63 relançado: V8 de 612 cv com sistema leve de 48 V redefine luxo e desempenho

Como a versão de alto desempenho do SUV de tamanho integral líder da marca, o novo Mercedes-AMG GLS 63 2026 teve suas imagens oficiais divulgadas. Esta atualização não representa um novo ciclo completo, mas sim uma integração profunda à plataforma renovada do Mercedes-GLS, que passou por sua segunda atualização intermediária há dois meses. O modelo evoluiu de forma coordenada em design exterior, interior, chassi e sistema de propulsão, reforçando ainda mais sua identidade como uma 'fera discreta e poderosa'.

O design exterior mantém a tensão característica da família AMG, mas abandona o estilo totalmente negro, optando agora por grade frontal cromada e acabamentos cromados no para-choque dianteiro para enfatizar seu status de SUV premium. Embora mantenha os faróis estrela idênticos aos do GLS convencional, o novo modelo incorpora elementos visuais distintivos, como duas estrelas internas nos faróis e um para-choque dianteiro exclusivo; as molduras das janelas laterais e as maçanetas também conservam acabamento cromado, enquanto as rodas exclusivas AMG de 23 polegadas exibem a inscrição 'V8 Twin-Turbo', reforçando sua identidade. A mudança mais marcante na traseira é a nova barra cromada horizontal acima dos faróis traseiros, além do sistema de escapamento quadri-exaustor (dois tubos por lado), diferenciando-o claramente do GLS padrão.

O interior equilibra perfeitamente esportividade e luxo: volante AMG de alto desempenho com costura vermelha e botões dedicados para funções de desempenho, painéis em fibra de carbono e alumínio combinados com iluminação ambiente vermelha criam uma atmosfera imersiva ao dirigir. O painel digital totalmente digital e a tela central exibem em tempo real dados como distribuição de torque, valores de aceleração G e parâmetros do motor; o layout de sete lugares atende tanto às necessidades familiares quanto à experiência ritualística de condução esportiva.

O sistema de propulsão é o coração desta atualização — o novo veículo é equipado com um motor V8 biturbo de 4,0 litros, revisado com virabrequim plano, árvores de comando de admissão otimizadas e sistema de injeção de combustível aprimorado, resultando em resposta mais ágil. Acoplado à segunda geração do gerador-motor integrado (ISG 2.0) e ao sistema leve de 48 V, ele fornece potência adicional de 17 kW, totalizando 612 cv de potência máxima e 850 Nm de torque de pico. O zero a 100 km/h é feito em apenas 4,2 segundos, com velocidade eletronicamente limitada a 280 km/h.

A tecnologia de chassi também sofreu uma grande evolução: a suspensão pneumática AMG RIDE CONTROL+ combina amortecimento adaptativo com o sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL, capaz de escanear a superfície da estrada mil vezes por segundo para estabilizar o rolamento ativamente, garantindo conforto em longas viagens e precisão nas curvas; o diferencial traseiro elétrico com bloqueio e o sistema de tração integral variável permitem distribuição inteligente de potência entre eixos e controle vetorial de torque nas rodas traseiras; a altura da suspensão pode ser elevada até 20 mm, melhorando a capacidade de enfrentar terrenos não pavimentados. Além disso, o novo sistema de escapamento AMG de alto desempenho oferece múltiplos modos sonoros — de silêncio discreto a um ronco intenso — ajustáveis com um único toque.