تقارير تجارب القيادة الأولى للسيارات الجديدة في الصين: الأداء، التجهيزات والتموضع.
عبور طريق بالونغ القديم، واختبار فعلي للراحة والذكاء والقدرات شبه الوعرة لسيارة الدفع الرباعي الهجينة ذات المقاعد الستة والمتوسطة-الكبيرة الحجم
اختبار فعلي في منطقة يانغتشي هو بمقاطعة هوايروو: لا يبدو أبدًا كسيارة بفئة سعرية 150,000 يوان
تجربة عميقة لأول طراز يُطلق نظام G-ASD 7.2، مع حدود الأداء الواقعية وفجوة بين القدرات والتطبيق الفعلي بفضل شريحة Thor U
تحليل شامل لـ20 سيناريو حضري معقد، أداء نظام HAD متميز لكن الراحة بحاجة لتحسين
اختبار قيادة بين المدن من بكين إلى تيانجين: تحليل شامل لاستهلاك الطاقة الفعلي وكفاءة إعادة الشحن
اختبار عملي شامل على مدار ثلاثة أيام في جميع السيناريوهات: استهلاك طاقة وتعليق مُدهشان، بينما يبقى الضجيج الناتج عن الرياح على الطرق السريعة العيب الوحيد
تسجيل كامل لـ٢٠ نقطة صعبة على خط تشينغبيه الممتد ٥٠ كم، حيث تجتمع السلاسة مع التقطّع
نظام HUAWEI HarmonySpace + شحن فائق بقدرة 208 كيلوواط + دفع خلفي بقوة 359 حصان: هل يمكنها إحداث زعزعة في سوق السيارات الكهربائية المتوسطة والكبيرة من نوع السيدان الرياضية؟
أول سيارة MPV خالصة التوليد الكهربائي من منصة هونغمنغ Intelligent Mobility، هل يمكنها تحدي معيار Li MEGA Home؟
السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة من GEELY في طبعتها الثالثة، وتُسمّى هذه المرة i-HEV
