يمكن للجمهور الأمريكي ركوب سيارة الأجرة ذاتية القيادة Zeekr Ojai: تطلق وايمو الاختبار العام في جميع أنحاء الولايات المتحدة

بعد إطلاق تجربة الركوب المجانية في ٢٨ مايو، أطلقت شركة وايمو مؤخراً رسمياً خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة من الجيل الجديد Zeekr Ojai أمام الجمهور في ثلاث مدن هي سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفونكس. وتُصنع هذه المركبة في الصين من قِبل العلامة التجارية الفاخرة الكهربائية عالية المستوى Zeekr التابعة لمجموعة GEELY القابضة، وهي واحدة من أقل السيارات الكهربائية الصينية المتاحة فعلياً للجمهور الأمريكي للاستعمال — رغم أنها لا تزال غير متاحة للمستهلكين للشراء المباشر.

ووفقاً لتقرير مجلة فوربس، استوردت وايمو أكثر من ٣٢٠٠ مركبة Zeekr عبر ميناء لوس أنجلوس منذ عام ٢٠٢٤، منها أكثر من ٢٦٠٠ مركبة خلال عام ٢٠٢٦ فقط. وعلى الرغم من التعرض لرسوم جمركية مرتفعة جداً على السيارات الكهربائية الصينية تبلغ نحو ١٢٧,٥٪، فإن وايمو ترى أن المشروع اقتصاديًا معقول: حيث يمتاز هيكل Zeekr Ojai الأساسي بتكلفة منخفضة نسبياً، وبإضافة منصة الاستشعار والحساب المتطورة من الجيل السادس التي طورتها وايمو داخلياً (وتبلغ تكلفة كل وحدة منها أقل من ٢٠ ألف دولار أمريكي)، فإن التكلفة الإجمالية للمركبة الكاملة تُقدَّر بأنها أقل من نصف تكلفة مركبات Jaguar I-PACE Robotaxi الحالية المستخدمة.

وتماشياً مع قاعدة «المركبات المتصلة بالإنترنت» الصادرة عن وزارة التجارة الأمريكية والمقرر سريانها عام ٢٠٢٧، تدخل جميع مركبات Zeekr Ojai المستوردة إلى الولايات المتحدة على هيئة «سيارات عارية» خالية تماماً من أي مكونات صينية متصلة أو مستشعرات صينية، ثم تُجرى عملية تركيب المكونات المحلية وإكمال التجميع النهائي في مصنع وايمو في مدينة ميسا بولاية أريزونا، بالتعاون مع المورد ماجنر. وبالتالي، فإن المركبة التي يستقلها الركاب تحتوي فعلاً على هيكل وحزمة البطارية ومقصورة الركاب من إنتاج Zeekr، بينما يتم استبدال «الدماغ» الإلكتروني كاملاً بأنظمة أمريكية التصميم.

وتعتمد منصة Ojai على بنية Zeekr SEA-M الكهربائية الخالصة، وهي مخصصة أصلاً لسيارات الأجرة ذاتية القيادة دون أي تعديل على مركبات تعمل بالوقود. وتتميز المقصورة بارضية مسطحة وارتفاع منخفض عند خطوة الدخول، وأبواب انزلاقية جانبية على غرار المصاعد؛ كما تتضمن المقاعد الخلفية ثلاث شاشات تكيفية (للتنقل والترفيه وضبط درجة الحرارة)، بالإضافة إلى منافذ شحن وكؤوس ومساند للأيدي وعلامات برايل لتسهيل الاستخدام من قِبل ذوي الاحتياجات الخاصة. ويضم نظام القيادة من الجيل السادس ١٣ كاميرا و٤ وحدات ليزرية (ليدار) و٦ رادارات موجات مليمترية، أي أن عدد أجهزة الاستشعار انخفض بنسبة ٤٢٪ مقارنة بالجيل السابق، مما يدعم توسيع نطاق النشر بشكل أكبر.

وحتى الأسبوع الماضي، كانت وايمو قد خزّنت ما يقارب ١٠٠٠ مركبة Ojai في مصنع أريزونا، وقد أُكمل تركيب المعدات وتشغيل مئات منها بالفعل، لتشارك في التشغيل مع نحو ٣٧٠٠ مركبة Jaguar I-PACE حالية، ما يتيح تنفيذ نحو ٥٠٠ ألف رحلة مدفوعة أسبوعياً. وتهدف الشركة إلى رفع عدد الطلبات الأسبوعية إلى مليون رحلة بحلول نهاية العام، كما تخطط لإدخال طراز Hyundai IONIQ 5 كمنصة ثانية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة. وسيتم توسيع نطاق خدمة Ojai تدريجياً لتشمل مدن دنفر وسان دييغو ولاس فيغاس.