الصورة الرسمية لنسخة ZEEKR 9X ذات الخمس مقاعد تُكشف: مقاعد انعدام الجاذبية المزدوجة + نظام القيادة الذكية هاوهانغ الممتدة لآلاف الكيلومترات

في الآونة الأخيرة، كشفت Zeekr رسميًّا عن الصور الداخلية الرسمية لنسخة ٩X ذات الخمس مقاعد من ZEEKR 9X، حيث كشفت لأول مرة عن تفاصيل تصميم المساحة الخلفية. وتتموضع هذه السيارة الجديدة ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم، وتتبنى تخطيطًا خمسي المقاعد، وتستهدف تقديم تجربة راقية ومريحة للعائلات، وهي حاليًّا في مرحلة التسويق المسبق.

تركيز التجهيزات المريحة على تجربة المقاعد الخلفية

وتظهر الصور الرسمية أن نسخة ZEEKR 9X ذات الخمس مقاعد مزوَّدة في المقاعد الخلفية بمقعدين خلفيين من نوع «انعدام الجاذبية»، وبوضعية «كرسي إيمز» القابلة للإرجاع المزدوجة، كما تتضمن ذراع دعم كهربائي فاخرًا في المنتصف الخلفي. ويتجاوز عرض وسادة المقعد ٥٣ سم، وتتكوَّن من ١٢ طبقة هيكلية مركبة مع رغوة عالية المرونة بسمك ١٠ مم، وتدعم وظائف تدليك متعددة مثل الضرب والتدليك باليد. كما يحتوي المقصورة على ثلاجة ذكية قادرة على التبريد والتبريد الحراري سعة ٩ لتر (نطاق التحكم في درجة الحرارة من -٦°م إلى ٥٠°م)، وتكييف هواء ثلاثي المناطق المستقل، وستائر كهربائية للنوافذ الجانبية، وصناديق تخزين مخفية في ألواح الأبواب.

تحديثات الكابينة الذكية ونظام الصوت

وتضم السيارة الجديدة شاشتين OLED مزدوجتين بحجم ١٦ بوصة بدقة ٣.٥K (شاشة وسطية + شاشة للراكب الأمامي)، تعملان بنظام الكابينة الذكية Zeekr AI OS ٧، الذي يدعم التنبؤ بالاحتياجات، وعرض المعلومات بشكل مباشر، وتقديم الخدمات تلقائيًّا. أما نظام الصوت فهو نفس النظام المُستخدم في Bentley، أي نظام Naim الفخم، المكوَّن من ٣٢ مكبِّر صوت، مع توزيع صوتي ٩.٢.٤.٨، وقدرة قصوى تبلغ ٣٨٦٨ واط، ويقدِّم ٦ أنماط صوتية خاصة. كما خضع زر التحكم البلوري في لوحة القيادة لـ٢٩ عملية قص دقيقة، ليُظهر تأثيرات ضوئية تصل إلى ١٤٦ تأثيرًا.

بيانات القيادة الذكية والأداء تبقى غير مؤكدة تمامًا

أما فيما يخص القيادة الذكية، فإن السيارة الجديدة مزوَّدة بنظام القيادة المساعدة الذكية «هاوهانغ الممتدة لآلاف الكيلومترات»، وتضم ٤٣ جهاز استشعار عالي الدقة في جميع أجزاء السيارة، بما في ذلك ليزر رادار واحد بعيد المدى بقدرة ٥٢٠ خطًّا، وأربعة ليزر رادارات صلبة عالية الدقة. ومن المقرر أن تقدِّم النظامين H7 وH9: فقد يستخدم الإصدار H7 شريحة نفيديا Thor-U، بقوة معالجة تبلغ نحو ٧٠٠ TOPS؛ بينما قد تتجاوز قوة المعالجة في الإصدار H9 حاجز ١٤٠٠ TOPS، وقد يتضمَّن نظام قيادة مساعدة ذكيًّا من المستوى L3، وهو أول نظام من هذا النوع يتم إنتاجه تجاريًّا في القطاع.

أما بالنسبة للنظام المحركي، فهو يعتمد على هيكل «هاوهانغ» الفائق الهجين الكهربائي، المبني على منصة هجين كهربائي عالي الجهد بجهد ٩٠٠ فولت، ويقترن بمحرك هجين كهربائي خاص سعة ٢.٠ لتر تيربو (أقصى قدرة ٢٠٥ كيلوواط) ومجموعة من ثلاثة محركات كهربائية، لتصل القدرة الإجمالية للنظام إلى ١٠٣٠ كيلوواط، مع تسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة في أسرع وقت ممكن يبلغ ٣.١ ثانية. وفيما يتعلق بالشحن السريع، يدعم النظام شحنًا فائق السرعة من نوع ٦C، بحيث تستغرق عملية إعادة الشحن من ٢٠٪ إلى ٨٠٪ حوالي ٩ دقائق. أما التعليق فيعتمد على تعليق رقمي ذكي من «هاوهانغ»، مدمج مع تعليق هوائي مغلق ثنائي الغرفة، وامتصاص اهتزازات كهرومغناطيسي مزدوج الصمامات (CCD)، وقضيب تثبيت نشط بجهد ٤٨ فولت، ويوفِّر ١٠ أنماط قيادة تتناسب مع مختلف التضاريس.