سيُطرح سيارة Polestar 4 SUV الجديدة عالميًا في ٢ سبتمبر، وتُصنَّف على أنها كروس أوفر رياضية وليست سيارة دفعٍ رباعي تقليدية

ستبدأ المبيعات العالمية لطراز Polestar الجديد Polestar 4 SUV في ٢ سبتمبر ٢٠٢٦. وقد وصفتها الشركة رسميًّا بـ«المركبة الرياضية متعددة الاستخدامات»، لكن نسب أبعاد هيكلها تشبه أكثر ما تشبه السيارات السياحية — إذ تتميز بملامح انسيابية منخفضة وطويلة تذكّر بالطرازات الأوروبية الكلاسيكية مثل Volvo V60، بدلًا من الطرازات التقليدية ذات الارتفاع الكبير عن سطح الطريق والتصميم المربع القوي الخاص بالسيارات الدفع الرباعي.

ورغم تضمين اسم «SUV» في التسمية، فإن Polestar 4 SUV تواصل المنطق التصميمي لطراز Polestar 4 الأصلي: فهي مبنية على منصة SEA «البحر الشاسع» التي طورتها مجموعة GEELY، ومن المتوقع أن تظل أبعادها مماثلة لتلك الخاصة بالجيل الأول من Polestar 4 الذي بدأ إنتاجه عام ٢٠٢٣ — أي بطول ٤٨٤٥ مم، وعرض ٢٠٠٨ مم، وارتفاع ١٥٤٤ مم، وقاعدة عجلات تبلغ ٢٩٩٩ مم. ويُرجَّح أن تستخدم السيارة الجديدة منصة الطاقة الكهربائية الحالية البالغ جهدها ٤٠٠ فولت، دون ترقية إلى نظام الشحن السريع عالي الجهد البالغ ٨٠٠ فولت الذي أصبح شائعًا في القطاع.

أما من حيث الأداء، فمن المتوقع أن تقدِّم Polestar 4 SUV نسختين: النسخة الأساسية بمحرك كهربائي وحيد بقوة قصوى تبلغ ٢٠٠ كيلوواط (٢٦٨ حصانًا)، والنسخة عالية الأداء الدفع الرباعي المزودة بمحركين كهربائيين بقوة إجمالية قصوى تبلغ ٤٠٠ كيلوواط (٥٣٦ حصانًا). وكلا النسختين مزوَّدتين قياسيًّا ببطارية ليثيوم أيون من نوع ثلاثي المعادن سعة ١٠٠ كيلوواط·ساعة، وتصل مدى القيادة وفق دورة WLTP إلى ٥٩٠–٦٢٠ كيلومترًا. وهذه المنظومة الديناميكية تشبه إلى حدٍ كبير تلك الخاصة بالجيل الأول من ZEEKR 001، الذي دخل السوق الأوروبية رسميًّا بالفعل.

ومن الجدير بالذكر أن Polestar 4 SUV خضعت سابقًا لاختبارات متكررة على الطرق داخل الصين، ما يوحي بأن تركيز التطوير كان موجَّهًا نحو السوق الصيني. ومع ذلك، فقد يُسنَد تصنيع الإصدار الإنتاجي إلى مصنع Renault في كوريا الجنوبية — وهي خطوة تُعتبر مؤشرًا جديدًا على تعميق التعاون الاستراتيجي بين GEELY وRenault. وفي الوقت نفسه، أغلقت Polestar متجرها المباشر الأخير في الصين في أكتوبر ٢٠٢٥، وبلغ إجمالي تسليماتها في الصين خلال عام ٢٠٢٥ فقط ٢٨٧ وحدة (وفق بيانات China EV DataTracker)، بينما لم تُعلن بعد أرقام المبيعات لعام ٢٠٢٦. ويعتقد المحللون في القطاع أن Polestar 4 SUV لن تعود إلى السوق الصيني في المدى القريب، نظرًا للمنافسة الشديدة من العلامات المحلية التي تعتمد بشكل شبه شامل على منصات الجهد ٨٠٠ فولت وأنظمة القيادة الذكية الأكثر تطورًا.