Polestar 4 SUV начнёт продаваться по всему миру 2 сентября, позиционируется как кроссовер-купе, а не традиционный внедорожник

Новая модель Polestar Polestar 4 SUV начнёт поставки по всему миру 2 сентября 2026 года. Официально автомобиль определён как «спортивное универсальное транспортное средство», однако его пропорции ближе к универсалу: вытянутый и приземистый силуэт напоминает классические европейские «шутинг-брейки» вроде Volvo V60, а не традиционные внедорожники с высоким клиренсом и угловатыми формами.

Несмотря на наличие слова «SUV» в названии, Polestar сохраняет логику оригинального Polestar 4: автомобиль построен на архитектуре SEA (Sustainable Experience Architecture), разработанной под эгидой холдинга GEELY. Габаритные размеры, вероятно, останутся такими же, как у первого поколения Polestar 4, запущенного в производство в 2023 году — длина 4845 мм, ширина 2008 мм, высота 1544 мм, колёсная база 2999 мм. Сообщается, что новинка сохранит существующую электрическую платформу 400 В и не перейдёт на распространённую в отрасли высоковольтную систему быстрой зарядки 800 В.

Что касается силовой установки, Polestar 4 SUV, скорее всего, будет предлагаться в двух версиях: базовая комплектация получит один электромотор мощностью 200 кВт (268 л.с.), а полноприводная высокопроизводительная версия оснастится двумя моторами с суммарной пиковой мощностью 400 кВт (536 л.с.). Обе версии будут оснащаться стандартным литий-никель-кобальт-марганцевым аккумулятором ёмкостью 100 кВт·ч, а запас хода по циклу WLTP составит 590–620 км. Такая силовая установка практически идентична той, что используется в первом поколении ZEEKR 001, уже официально представленном на европейском рынке.

Примечательно, что Polestar 4 SUV ранее неоднократно проходил дорожные испытания на территории Китая, что может свидетельствовать о сосредоточении усилий разработчиков на китайском рынке. Однако серийное производство, вероятно, будет передано заводу Renault в Южной Корее — это ещё один сигнал углубления стратегического партнёрства между GEELY и Renault. В то же время Polestar закрыл свою последнюю фирменную розничную точку в Китае в октябре 2025 года; по данным China EV DataTracker, общий объём поставок в КНР за 2025 год составил лишь 287 единиц, а данные по продажам за 2026 год пока не опубликованы. Отраслевые эксперты считают, что в условиях жёсткой конкуренции со стороны местных брендов, массово оснащающих свои модели платформами 800 В и более продвинутыми системами интеллектуального вождения, у Polestar 4 SUV в ближайшей перспективе нет чётких планов возвращения на китайский рынок.