تحصل ثلاث سيارات جديدة — GEELY وLeapmotor وAION — على تصنيف خمس نجوم أمان من Euro NCAP

أصدرت هيئة تقييم سلامة السيارات الجديدة الأوروبية (Euro NCAP) نتائج التقييم الأمني الأحدث في ٣ سبتمبر ٢٠٢٦. وفي إطار إجراءات الاختبار المُجدَّدة بالكامل لعام ٢٠٢٦، حصلت ثلاث طرازات صينية جديدة — AION UT وGEELY E2 (المعروفة محلياً باسم «Xingyuan»، وباسم «EX2» في بعض الأسواق الخارجية) وLeapmotor B05 (المعروفة محلياً باسم «Spark5») — على أعلى تصنيف أمني ممكن وهو خمس نجوم.

وشمل الاختبار أيضاً طراز Cupra Raval الإسباني: حيث حصل الإصدار القياسي على أربع نجوم، بينما ارتفع تصنيفه إلى خمس نجوم بعد تركيب الحزمة الاختيارية «Safety Pack»، التي عزَّزت استجابة أنظمة الأمان النشطة في ظروف السرعات المنخفضة ومواقف التقاطعات.

وأشارت Euro NCAP إلى أن السيارات المصنَّعة في الصين تمثل حالياً ٧٪ من مبيعات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي، وتصل حصتها في السوق البريطانية إلى ما يقارب ١٠٪. ومنذ عام ٢٠٢١، ازداد عدد الطرازات الصينية المقدَّمة للاختبار لدى هذه الهيئة بأكثر من عشرة أضعاف، ما يعكس جهود الشركات المصنِّعة لتلبية التوقعات الصارمة للمستهلكين الأوروبيين فيما يخص أنظمة الأمان النشطة والسلبية.

وقال الدكتور آلد ويليامز، المدير التنفيذي لمشاريع Euro NCAP: «إن النتائج الصادرة اليوم تُظهر بوضوح أن شركات صناعة السيارات الصينية لا تزال تبذل جهوداً متواصلة لتحقيق مستويات السلامة العالية التي يتوقعها المستهلكون الأوروبيون.»

وجاءت درجات كل طراز على النحو التالي:

• AION UT: القيادة الآمنة ٦٦٪ | تجنُّب التصادم ٧٤٪ | حماية عند التصادم ٩١٪ | السلامة بعد وقوع الحادث ٨٨٪ | التصنيف العام: خمس نجوم
• GEELY E2: القيادة الآمنة ٧٩٪ | تجنُّب التصادم ٧٢٪ | حماية عند التصادم ٨٦٪ | السلامة بعد وقوع الحادث ٩٥٪ | التصنيف العام: خمس نجوم
• Leapmotor B05: القيادة الآمنة ٦٦٪ | تجنُّب التصادم ٧٧٪ | حماية عند التصادم ٩٢٪ | السلامة بعد وقوع الحادث ٨٩٪ | التصنيف العام: خمس نجوم

كما أشار تقرير الاختبار إلى أن طراز AION UT يعتمد بشكل كبير على شاشة اللمس المركزية للتشغيل، وأن دقة اكتشاف علامات تحديد السرعة تبلغ فقط ٦٨٪، كما أنه لا يحتوي على نظام لكشف وجود الأطفال داخل المقصورة. أما طراز GEELY E2، الذي يتصدر مبيعات السيارات الصينية محلياً، فيتميز بتوزيع منطقي للأزرار الفيزيائية ويضم نظام كشف وجود الأطفال كتجهيز قياسي، لكن أداؤه في نظام الكبح الطارئ التلقائي يفتقر إلى الاستقرار. أما طراز Leapmotor B05 فقد حقق درجة كاملة في اختبارات التصادم الجانبي مع الحواجز والدعامات الجانبية، ويتمتع بأداء ممتاز في نظام الكبح التلقائي الطارئ (AEB)، لكنه يفتقر إلى نظام قيود تكيفي يتناسب مع أحجام الركاب المختلفة، كما أن التحكم في أنظمة الترفيه يعتمد بشكل كبير على الشاشة اللمسية، مع ندرة في الأزرار الفيزيائية.