قائمة مبيعات السيارات الركابية في الصين لشهر يوليو: يتصدر Geely Xingyuan، ويحتل Leapmotor A10 المرتبة الثانية، بينما يحل Model Y ثالثاً

أُعلن عن قائمة مبيعات السيارات الركابية في السوق الصيني لشهر يوليو ٢٠٢٦. ووفقاً لأحدث بيانات جمعية صناعة السيارات الصينية، تواصل المركبات الجديدة الطاقة هيمنة سوق المبيعات — إذ شغلت تسع مركبات من أصل عشرة مراكز ضمن القائمة العشرة الأولى، بينما احتلت مركبة TOYOTACOROLLA روي فانغ العاملة بالبنزين المرتبة العاشرة بمبيعات بلغت ١٤٬٥١٠ وحدة.

وتصدّرت المركبة الكهربائية الصغيرة الحجم التابعة لشركة GEELY، وهي طراز Xingyuan (Geome شينغ يوان، الرمز الداخلي E2/EX2)، القائمة بحجم مبيعات بلغ ٣٢٬٣٠٦ وحدات، مُحافظةً بذلك على صدارتها التي بدأت منذ عام ٢٠٢٥. وجاء طراز Leapmotor A10 (B03X) في المرتبة الثانية بمبيعات بلغت ٢٦٬٤٢٤ وحدة. ومن الجدير بالذكر أن شركة Leapmotor تخطط لإطلاق طراز A05 (B03) الأقل تكلفةً قريباً، والذي سيُركّز على تحقيق قيمة أعلى مقابل السعر، وقد يزيد ذلك من حدة المنافسة في فئة السيارات الكهربائية من الفئة A.

وجاء طراز Tesla Model Y في المرتبة الثالثة بمبيعات بلغت ٢٥٬١٥٨ وحدة، وهو الطراز الوحيد في القائمة الذي يتجاوز سعره ٢٦٠٬٠٠٠ يوان صيني، حيث يتراوح سعره الرسمي بين ٢٦٣٬٥٠٠ و٣١٣٬٥٠٠ يوان صيني. وحل طراز Xiaomi SU7 رابعاً بمبيعات بلغت ٢١٬٠٤٤ وحدة؛ أما طراز FANG CHENG BAOLeopard 5 (Ti 7) فقد باع ٢٠٬٣٢٠ وحدة، أي ما يعادل نحو نصف إجمالي مبيعاته العالمية لهذا الشهر (٤١٬٢١٣ وحدة). واحتل طراز BYDYuan Up (أتّو ٢) المرتبة السادسة بمبيعات بلغت ٢٠٬٢٧٥ وحدة، بينما حل طراز NEVO Q05 سابعاً بمبيعات بلغت ١٨٬٨٧١ وحدة.

وجاء طراز Li i6 ثامناً بمبيعات بلغت ١٥٬٤٢٠ وحدة، وقد يعكس أداؤه انخفاضاً مؤقتاً في حماس السوق لفئة المركبات الكهربائية ذات نظام التوليد الموسّع للطاقة (EREV). أما طراز BYDSealion 06 (بنسختيه الكهربائية البحتة والهجينة القابلة للشحن PHEV) فقد احتل المرتبة التاسعة بمبيعات بلغت ١٥٬٣٩٥ وحدة، ليكون أحد طرازين فقط في القائمة مزوّدين بنظام الهجين القابل للشحن. وفي صفوف الشركات المصنّعة التقليدية، تمكّن طراز NEVO Q05 من أن يكون الممثل الوحيد للعلامات التجارية المملوكة للدولة الذي دخل القائمة العشرية.