الإطلاق الأول لشاحنة Kia الكهربائية من طراز PV7: مدى يتجاوز ٤٦٠ كم، و٢٣ إصدارًا ستدخل الأسواق الأوروبية والكورية

أطلقت شركة Kia رسميًّا في سبتمبر ٢٠٢٦ خلال معرض IAA للنقل في هانوفر بألمانيا شاحنتها الكهربائية الجديدة بالكامل من طراز PV7، وهي ثاني مركبة تجارية كهربائية تُنتج بكميات كبيرة ضمن نطاق أعمالها المخصصة لمنصات المركبات ما وراء المركبة (PBV). وتتميَّز PV7 بموقع أرفع من الطراز السابق PV5 الذي دخل الإنتاج بالفعل، وتستهدف توفير مساحة داخلية أكبر، ومرونة أعلى، وقدرة أوسع على التكيُّف مع الاستخدامات التجارية المختلفة.

الأبعاد والمنصة: أطول من ID. Buzz، ومزايا واضحة في المساحة الداخلية

يبلغ طول PV7 ٥٣٥٠ مم، وعرضها ١٩٩٥ مم، وارتفاعها ١٩٩٠ مم، بينما يصل طول قاعدة العجلات إلى ٣٥٠٠ مم؛ ما يجعلها أكبر بشكلٍ ملحوظ من PV5 (الطول ٤٦٩٥ مم، وقاعدة العجلات ٢٩٩٥ مم)، بل وتتفوق أيضًا على النسخة طويلة القاعدة من سيارة Volkswagen ID. Buzz (الطول ٤٩٦٢ مم، وقاعدة العجلات ٣٢٣٩ مم). وتستمد تصميم الأرضية المسطحة بالكامل من منصة Hyundai E-GMP.S الكهربائية التي تشترك فيها مع PV5، مما يوفِّر درجة عالية من الحرية في تخطيط المساحة الداخلية.

البطارية والأداء: بطاريتان بسعات مختلفتين + شحن سريع بجهد ٨٠٠ فولت

ستأتي السيارة الجديدة مزوَّدة بنوعين من بطاريات الليثيوم أيون ذات النيكل والكوبالت والمنغنيز: سعة ٧١,٥ كيلوواط ساعة وسعة ٩٦,٢ كيلوواط ساعة. أما نسخة Cargo ذات المدى الطويل فستحقق مدى قيادة مدمجًا وفق دورة WLTP يتجاوز ٤٦٠ كم (ما يعادل نحو ٢٨٥ ميلًا أمريكيًّا). وتتوفر جميع الفئات بدفع أمامي قياسي، مع إعلان الشركة عن احتمال طرح نسخة بدفع كلي في المستقبل.

وتصل أقصى قدرة للمحرك الأمامي، حسب التكوين المختار، إلى ٢٠٠ كيلوواط (٢٦٨ حصانًا)، فيما تبلغ عزم الدوران الأقصى ٤٢٠ نيوتن.متر (٣٠٩ رطل.قدم). وبفضل هيكل الجهد العالي البالغ ٨٠٠ فولت، تدعم الشاحنة شحنًا مباشرًا سريعًا بقدرة قصوى تبلغ ٣٥٠ كيلوواط، بحيث تستغرق عملية شحن البطارية من ١٠٪ إلى ٨٠٪ حوالي ٢٥ دقيقة فقط.

مقصورة القيادة والذكاء الاصطناعي: نظام تشغيل أندرويد أوتوموتيف + مساعد ذكي باسم Gleo AI

تحتوي المقصورة على نظام Hyundai Pleos Connect الذكي للاتصال، ويتوفر بشاشتين لمسيتين بحجم ١٢,٩ بوصة و١٤,٦ بوصة، مبنيتين على نظام أندرويد أوتوموتيف التشغيلي (Android Automotive OS)، ما يتيح دعم مجموعة التطبيقات وتعديل واجهة المستخدم حسب الرغبة. ويتكامل النظام مع مساعد صوتي ذكي باسم Gleo AI، قادر على تنفيذ مهام مثل التحكم في أنظمة الملاحة، وضبط وظائف المركبة، والاستعلام عن المعلومات.

نماذجان تجاريان وشخصيان، مع خطط لإطلاق ٢٣ إصدارًا مشتقًّا

تقدم نسخة Cargo خيارين لعدد المقاعد: مقعدين أو ثلاثة مقاعد، وتبلغ سعة الحمولة القياسية ٦,١ متر مكعب، بينما تصل إلى ٨ أمتار مكعبة في النسخة العالية السقف. أما أقصى وزن يمكن حمله فهو ١١٦٥ كجم (للنسخة طويلة القاعدة) و١٢٠٠ كجم (للنسخة المدمجة). ويبلغ ارتفاع منطقة التحميل ٥٥٠ مم، ما يسمح باحتواء ثلاث منصات قياسية أوروبية (٨٠٠ × ١٢٠٠ مم)، كما تضم وضعية قيادة خاصة للحمل الثقيل.

أما نسخة Passenger فهي موجَّهة للاستخدامات مثل النقل الجماعي للعاملين، والتأجير، والاستخدام العائلي متعدد الركاب، حيث تدعم النسخة العالمية حتى ٩ مقاعد، بينما تصل إلى ١١ مقعدًا في النسخة المحلية الكورية. وتتميز نسخة الـ ٧ مقاعد بمقاعد قابلة للطي السريع على قضبان انزلاقية طويلة، بينما يمكن اختيار صف رابع في نسخة الـ ٩ مقاعد. وتخطط شركة Kia لإطلاق ما مجموعه ٢٣ إصدارًا مختلفًا من PV7 خلال السنوات القادمة، تشمل نسخًا مدمجة وطويلة القاعدة وعالية السقف من فئتي Cargo وPassenger، بالإضافة إلى هيكل قيادة جاهز للتركيب، والعديد من النماذج المُعدَّلة من قِبل أطراف ثالثة.

ويُذكر أن نسختي Passenger وCargo من PV7 ستدخلان السوق لأول مرة في النصف الثاني من عام ٢٠٢٧ في كوريا الجنوبية وأوروبا، ثم تتوسع تدريجيًّا لتشمل مناطق أخرى. ولم تُعلن شركة Kia بعد عن الأسعار الرسمية، لكن بالإشارة إلى سعر PV5 في كوريا الجنوبية والذي يتراوح بين ٤١ مليون و٤٥,٩ مليون وون كوري (أي ما يعادل نحو ٣٠٣٠٠–٣٤٠٠٠ دولار أمريكي)، وسعر النسخة الخمسية المقاعد من Passenger في ألمانيا والبالغ ٣٨٣٩٠ يورو (حوالي ٤٤٢٠٠ دولار أمريكي)، يمكن اعتبار ذلك مرجعًا أوليًّا.