إيقاف إنتاج سيارة Kia الفاخرة K9 رسميًا، والتحول الكامل نحو استراتيجية السيارات الكهربائية

تُنهي شركة Kia تدريجيًّا وجودها في سوق السيارات الفاخرة الكبيرة التقليدية. وفقًا لتقرير نشرته صحيفة «الاقتصاد الكوري» في ٦ يوليو، كشف مصادر داخل القطاع أن Kia تخطط لإنهاء إنتاج طراز K9 (المعروف باسم K900 في السوق الأمريكية) على مستوى العالم بحلول نهاية عام ٢٠٢٦، دون إطلاق أي تحديث أو نسخة جديدة أو نموذج خلفي مباشر. وقد انتهت دورة حياة هذه السيارة الرائدة — التي انطلقت أول مرة عام ٢٠١٢ — بعد ١٤ عامًا من الإنتاج.

وكانت K9 أول سيارة رائدة حقيقية من فئة الفخامة القريبة التي أطلقتها Kia، وتتولى مهام النموذج السابق Opirius (المعروف باسم Amanti في أمريكا)، وتستهدف تقديم بديل فاخر بقيمة جيدة جدًّا. ومع ذلك، ظل أداؤها المبيعاتي يتراجع باستمرار: حيث بلغت مبيعاتها العالمية ٦٬٥٨٥ وحدة في عام ٢٠٢٢؛ ثم انخفضت إلى ٣٬٨٩٨ وحدة في عام ٢٠٢٣؛ وبلغت فقط ١٬٥٨١ وحدة خلال عام ٢٠٢٥ بأكمله؛ وفي النصف الأول من عام ٢٠٢٦، تراجعت أكثر لتصل إلى ٧٣٤ وحدة — وهي أدنى مستوى تسجيلي في تاريخها.

وتجدر الإشارة إلى أن Kia كانت قد سحبت طراز K900 من السوق الأمريكية منذ عام ٢٠٢١، وهذه المرة تم اتخاذ قرار إيقاف الإنتاج على المستوى العالمي. ويُرجَع هذا التسارع في الانسحاب جزئيًّا إلى غياب خيارات هجينة فعّالة في طراز K9، فضلًا عن المنافسة الداخلية الشديدة من طرازات فاخرة أخرى تابعة للمجموعة نفسها مثل Hyundai وGrandeur وGENESIS G80/G90.

أما الموارد فقد بدأت تُوجَّه بالكامل نحو التحول الكهربائي. وقد بدأت Kia إعادة هيكلة خطوط الإنتاج والقوى العاملة لدعم الإطلاق الواسع النطاق لسلسلة السيارات الكهربائية الجديدة EV2 وEV3 وEV4 وEV5. ومن الجدير بالذكر أن طراز EV2 دخل الأسواق بالفعل في أوائل عام ٢٠٢٦؛ فيما يجري تسريع عملية إطلاق EV4 وEV5 عالميًّا؛ أما EV3 فمن المتوقع أن يظهر لأول مرة في عام ٢٠٢٧. وبموجب الخطة الحالية، ستطرح Kia ما مجموعه ١٤ طرازًا كهربائيًّا بحلول عام ٢٠٣٠.

وبجانب السيارات الشخصية، تعمل Kia أيضًا على توسيع نطاق منصة PBV (منصة تتجاوز السيارة) الخاصة بالمركبات التجارية الكهربائية: إذ دخل أول نموذج كهربائي من الفئة الفانية، وهو PV5، مرحلة التوزيع الفعلي في الأسواق؛ كما ظهر النموذج الأكبر حجمًا PV7 لأول مرة في اختبارات الطريق عام ٢٠٢٦، ومن المقرر إطلاقه في عام ٢٠٢٧؛ أما PV9 فمن المخطط طرحه في عام ٢٠٢٩.

كما تُعتبر مفهوم «السيارة المُعرَّفة بالبرمجيات» (SDV) جزءًا أساسيًّا من الاستراتيجية. وسيكون الطراز الأول من Kia ضمن هذه الفئة — المعروف مؤقتًا بالرمز XV1، وهو سيارة كهربائية صغيرة الحجم من نوع الهاتشباك — متاحًا تحت اسم EV1 في كل من كوريا الجنوبية وأوروبا بدءًا من عام ٢٠٢٧، مع تجهيز قياسي لأنظمة القيادة الذكية من المستوى L2+ في الطرق السريعة؛ ومن المقرر أن ترتقي هذه الأنظمة بحلول أوائل عام ٢٠٢٩ إلى مستوى L2++ الذي يغطي جميع الطرق الحضرية. وعلى الرغم من أن مفهوم Meta Turismo الذي قدّمته الشركة سابقًا أشار ضمنيًّا إلى إمكانية طرح سيارة كهربائية رائدة (قد تكون EV8)، فإنه لا يوجد حتى الآن أي تأكيد رسمي بهذا الشأن.