إطلاق iCAR V25 لأول مرة في معرض تشنغدو للسيارات: سيارة دفعٍ رباعي ذكية هجينة بتصميم كلاسيكي مربّع الشكل

التصميم: إحياء جمالية المربع الكلاسيكي

في معرض تشنغدو للسيارات لعام ٢٠٢٦، أطلقت iCAR رسميًّا سيارتها الجديدة من فئة الدفع الرباعي متوسطة الحجم — طراز V25. وهذه السيارة ليست مجرّد نسخة ممدَّدة من طراز V23، بل هي نموذج متقدِّم تم تطويره على منصة أكثر نضجًا، وتحتفظ بعمومًا بلغة التصميم الخاصة بالعلامة التجارية «الكلاسيكية المستقبلية»، حيث يشكِّل التصميم المربّع الكلاسيكي جوهرها، مع إدخال لمسات تكنولوجية وظيفية دقيقة في التفاصيل.

ويتكوّن الانطباع البصري القوي والمتوازن من غطاء محرك على شكل صدفة، ومصابيح أمامية مستديرة مستقلة من نوع LED ذات جدار سميك (تمتد إضاءة الضوء العالي فيها لأكثر من ١٧٠ مترًا، بينما تبلغ عرض الضوء القريب عموديًّا ٣١ مترًا)، وأعمدة أمامية عمودية وعلوية ممتدة خارجيًّا مع حافات عجلات منفوخة. كما يدعم المبرّد الأمامي النشط ثنائي الألوان ضبطًا لا نهائيًّا مستقلًّا، ليحقّق تحسين مقاومة الهواء واحتياجات التسخين المبكر في الأجواء الباردة؛ أما في غطاء العجلة الأمامية فيُدمج كاميرا مساعدة القيادة ومنطقة استشعار NFC ومصباح إشارة الانعطاف؛ أما مقابض الأبواب الميكانيكية شبه المخفية فهي مزوَّدة بإضاءة جوّية مضمنة داخل حفرة المقابض — وكل هذه العناصر ليست مجرد تراكم زائد أو تنازلات تصميمية، بل هي دمجٌ سلسٌ بين الشكل الكلاسيكي والمنطق الهندسي الحديث.

النظام动力ي: محرك توربيني سعة ١٫٥ لتر يعمل كمولد كهربائي + بطارية سعة ٣٣٫٦٨ كيلوواط·ساعة، ومدى كهربائي بنسختين

تستخدم iCAR V25 محركًا توربينيًّا سعة ١٫٥ لترٍ من طراز SQRH4J15 يعمل كمولد كهربائي، بقوة قصوى تبلغ ١١٥ كيلوواط. وتُزاوج مع حزمة بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) سعة ٣٣٫٦٧٩ كيلوواط·ساعة، وتوفّر مدى كهربائي وفق دورة WLTC في نسختين: ١٤٥ كم و١٥٠ كم، بينما يكون استهلاك الوقود عند انتهاء الشحن الكهربائي ٦٫٩ لتر/١٠٠ كم و٧٫١٥ لتر/١٠٠ كم على التوالي. ويوضّح البيان الرسمي أن هاتين القيمتين تتطابقان مع الإصدار الثنائي الدفع والإصدار الرباعي الدفع، لكنه لم يكشف عن عدد المحركات أو توزيع أنماط الدفع أو القدرة الإجمالية للنظام.

وتبلغ أبعاد الهيكل ٤٦٣٦ × ١٩٢٠ × ١٨٥٥ مم، بينما تبلغ قاعدة العجلات ٢٨٢٠ مم، مع تبني تخطيط «أربع عجلات في الزوايا الأربع»، وبحد أدنى لارتفاع الأرض عن السطح يبلغ ١٩٧ مم، وزاوية اقتراب ٣٠°، وزاوية انفصال ٢٨°، وزاوية اجتياز طوليّة ١٧°، إلى جانب إطارات عريضة بعرض ٢٦٥ مم وعجلات مقاس ٢١ بوصة، ما يمنحها قدرات أساسية للقيادة الخفيفة على الطرق الوعرة.

الذكاء الاصطناعي: خيار تركيب رادار الليزر، مع إمكانية تفعيل مساعدات القيادة في المناطق الحضرية والطرق السريعة

تأتي السيارة مزوَّدة قياسيًّا بجميع مكونات أنظمة المساعدة الذكية في القيادة، مع إمكانية اختيار تركيب رادار الليزر. وتشير التقارير إلى أن النظام المتوقع تجهيزه يعتمد على شريحة Horizon Journey 6P وحلّة مساعدة قيادة Falcon 700+، ما يسمح بتفعيل وظائف مساعدة القيادة في المناطق الحضرية والطرق السريعة. ومع ذلك، لم تُعلن الشركة بعد ما إذا كانت هذه الحلّة قد حصلت على الموافقة التنظيمية من MIIT، أو ما إذا كانت ستكون متاحة للمستخدمين عبر الاشتراك، أو ما إذا كانت تتطلب خرائط رقمية عالية الدقة أم لا.

السعر والتوضع السوقي: لم يُعلن بعد عن السعر، وقد تستمر الاستراتيجية التنافسية في التسعير

أُطلقت iCAR V25 لأول مرة في معرض تشنغدو للسيارات لعام ٢٠٢٦، لكن الشركة لم تكشف عن أي تفاصيل تتعلق بالأسعار أو مستويات التجهيزات أو موعد طرحها في الأسواق. واستنادًا إلى منهجية تسعير الطراز الفائق V23 السابق، وكذلك المنافس المباشر Haval Raptor Hi4 (الذي حقّق مبيعات شهرية تقارب ٦١٨٣ وحدة)، يتوقّع الخبراء في القطاع أن تواصل iCAR اتباع نهج التسعير التنافسي عالي القيمة. ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح ما إذا كان السعر النهائي سيشمل إصدار الدفع الرباعي، أو ما إذا كان رادار الليزر سيقتصر على الفئات العليا فقط، الأمر الذي يتطلّب انتظار الإعلانات الرسمية القادمة.

الخلاصة: خيار جديد مميّز لـ«المربعات المصممة للحياة اليومية»

ليست iCAR V25 سيارة دفع رباعي صلبة مخصصة للقيادة الوعرة القصوى، ولا هي أداة نقل حضرية بحتة. بل هي أقرب إلى «شريك حياة» يجمع بين رحلات التخييم الأسبوعية، والرحلات الطويلة بالسيارة، والاستخدام اليومي العادي: فمساحتها الأكبر، ومداها الكهربائي الأطول، ونظام التخزين القابل للتوسّع في الجزء الخلفي (والذي يشمل حاوية خارجية سعة ٢٢٫٧ لترًا ومصباح كبح علوي على غرار مكعبات الليغو)، بالإضافة إلى الإمكانيات الذكية التي لم تُستغل بعد بالكامل، كلها تشير إلى أسلوب تنقّل أكثر راحةً وانطلاقًا نحو الذات. وقد لا تكون الخيار الأكثر شيوعًا في السوق، لكنها بكل تأكيد واحدة من أكثر السيارات المربعة تميّزًا ووضوحًا في المشهد الحالي.