GWM H10 يدخل السوق رسمياً: كائن جديد على هيئة صندوق مربّع، يبدأ سعره من ٢٠١٨٠٠ يوان

في ٥ أغسطس، أعلنت شركة Great Wall Motors للسيارات رسمياً عن إطلاق سيارتها الجديدة من فئة الـSUV الكبيرة GWM H10، والتي تتوفر بـ٤ إصدارات، مع سعر توجيهي رسمي يتراوح بين ٢٠٩٨٠٠ و٢٣١٨٠٠ يوان، بينما يبلغ السعر الترويجي المحدود الوقت لاستبدال السيارة القديمة بين ٢٠١٨٠٠ و٢٢٣٨٠٠ يوان. وبصفتها أول نموذج إنتاج ضخم من شركة Great Wall Motors للسيارات يحمل اسم العلامة الأم Great Wall Motors مباشرةً، عرّفت الشركة الرسمية H10 بأنها «كائن جديد على هيئة صندوق مربّع»، حيث تجمع بين مساحة الراحة الواسعة الخاصة بالسيارات متعددة الأغراض MPV، وتجربة الذكاء الاصطناعي المتطوّرة في الـSUV الحضرية، وقدرات المرور المتعددة التي تمتد إلى الطرق الوعرة الخفيفة، مع توافر خيارين: مقاعد خمسة أو ستة مقاعد.

تتبنّى السيارة الجديدة لغة التصميم المعروفة باسم «جمالية الداين المربّعة»، حيث يتميّز هيكلها العام بالشكل المربّع الحاد، وتتميّز واجهتها الأمامية بخطوط أفقية متدرجة، ومصابيح أمامية LED مصفوفية مستوحاة من الزخارف البرونزية على قِدر الداين (تحتوي كل مصباح على ٤ مجموعات، مع تدفق ضوئي يبلغ ٢٤٥٠ لومن، ومسافة إضاءة تجاوز ٢٠٠ متر). وأبعاد السيارة هي: الطول ٥١٣٨ (أو ٥٢٩٩) مم × العرض ٢٠٥٠ مم × الارتفاع ١٩٧٠ مم، وقاعدة العجلات ٣٠٠٠ مم، وارتفاع الأرضية ٢٢٠ مم، وزاوية الاقتراب ٢٤°، وزاوية الانفصال تختلف حسب ترتيب المقاعد لتصل إلى ٢٥° (للطراز ذي الستة مقاعد) أو ٣٠° (للطراز ذي الخمسة مقاعد)، وزاوية المرور الطوليّة ٢٠°، ما يمنحها القدرة على التنقّل على الطرق غير المُسوّاة بشكل خفيف.

أما داخل المقصورة، فتضم شاشة عدادات رقمية كاملة مقاس ١٠,٢٥ بوصة، وشاشة وسطية مقاس ١٥,٦ بوصة، وشاشة عرض رأسية SR-HUD مقاس ٢٩ بوصة. كما يدعم مقعد السائق تعديلًا كهربائيًا في ١٢ اتجاهًا، بالإضافة إلى وظائف التبريد والتسخين والتدليك في ١٠ نقاط. أما المقاعد الخلفية فتضم شاشة ترفيهية قابلة للتعديل بزاوية مقاس ١٧,٣ بوصة (مع خمس درجات تنظيم تتراوح بين ٩٠° و١١٠°)، ومدمجة مع نظام الصوت Coffee AI Sound (٢١ سماعة، ونظام صوت ٧,١,٤,٢ قناة، وطاقة قصوى ١٥٦٠ واط). أما سعة صندوق الأمتعة فهي ٨١٥ لترًا في الإصدار الخماسي (وتصل إلى ١٨٨٥ لترًا عند طي المقاعد الخلفية)، و٣١٦ لترًا في الإصدار السداسي (وتصل إلى ١٠٥٦ لترًا عند طي المقاعد الثالثة)، مع وجود ٤٢ مكاناً لتخزين الأغراض في جميع أنحاء المركبة، فضلاً عن منفذ توسّع شامل متعدد النقاط يدعم تركيب معدات خارجية مثل مصابيح جانبية للطرق الوعرة، وجهاز عرض، ولوحة تقطيع.

وبخصوص أنظمة القيادة الذكية، فإن السيارة مزوّدة بنظام Coffee Pilot ٣، المزوّد بـ٢٧ مستشعرًا (بما في ذلك رادار الليزر)، ما يتيح قيادة ذكية بدون انقطاع من مكان الوقوف وحتى مكان الوقوف، مع تغطية جميع السيناريوهات، ودعم وظيفة الانتظار التذكاري لمسافة ٣ كم (مع إمكانية حفظ ١٠٠ مسار، وعبور الطوابق، وتوافق مع أكثر من ٢٠٠ نوع من أماكن الوقوف)، والانتظار عن بعد، والانعكاس الآلي على نفس المسار. أما من الناحية الأمنية، فاعتمدت السيارة هيكل «القفص ذا التسعة عوارض الأفقية والسِّتّة العوارض العمودية»، بنسبة استخدام الفولاذ عالي القوة تبلغ ٨٠,٤٪، والفولاذ المُشكَّل حراريًا بنسبة ٤١,٤٪، مع استخدام فولاذ فائق القوة بمقاومة ٢٠٠٠ ميجا باسكال في الأجزاء الحرجة، وصلابة الالتواء تبلغ ٤٠٨٦١ نيوتن·متر/درجة؛ كما تأتي جميع الإصدارات مزوّدة بـ٧ وسائد هوائية قياسية، ووسادة جانبية طويلة جدًا بطول ٢٨١٢ مم، ووسادة هوائية للراكب البعيد.

أما نظام الدفع، فيتكوّن من محرك تيربو سعة ١,٥ لترًا ومحركين كهربائيين ضمن هيكل الهجين الموصول بالشاحن Hi4، حيث تبلغ أقصى قدرة للمحرك ١٢٣ كيلوواط، وأقصى عزم دوران ٢٤٣ نيوتن·متر، بينما تبلغ أقصى قدرة للمحركات الكهربائية الأمامي والخلفي ١٠٠ كيلوواط و٢٢٠ كيلوواط على التوالي، وتصل القدرة الإجمالية للنظام إلى ٤٤٠ كيلوواط، وأقصى عزم دوران ٧٢٢ نيوتن·متر، مع علبة تروس هجينة خاصة مكوّنة من ٤ تروس. وتبلغ زمن التسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة ٤,٩ ثانية. كما تضم بطارية سعة ٤٢,٨ كيلوواط·ساعة، والمدى الكهربائي الكامل وفق معيار CLTC هو ٢٣٢ كم (أو ٢٢٧ كم)، بينما يصل أقصى مدى كلي وفق معيار CLTC إلى ١٤٠٤ كم، ويمكن شحن ١٢٦ كم من المدى خلال ١٥ دقيقة فقط باستخدام الشحن السريع.

وفي السوق، تستهدف GWM H10 شريحة تقاطعية جديدة في نطاق السعر من ٢٠٠٠٠٠ إلى ٢٥٠٠٠٠ يوان، محاولةً فتح طريق جديد بين فئة الـSUV العائلية الحضرية ذات الستة مقاعد (مثل L6) وفئة الـSUV الوعرة المربعة الصعبة (مثل Fangchengbao Ti7 وBAIC Off-Road BJ60 المدعومة بالطاقة الموسّعة). ولتحقيق ذلك، تخلّفت GWM H10 عن الهيكل غير الحامل، واختارت هيكلًا حاملاً يوفّر توازنًا بين القدرات الوعرة الخفيفة والراحة الحضرية، مع التركيز في الوقت نفسه على العمليّة المكانية والتجهيزات الذكية.