SUV قوي من Hong Qi G919 يُطرح للحجز المسبق في ٢٢ سبتمبر: أربعة محركات كهربائية + ثلاث قفلات تفاضلية + مدى مدمج ١٣٥٠ كم

يبدأ طرح سيارة Hong Qi G919، وهي SUV كبيرة الحجم وقوية التصميم، للحجز المسبق في ٢٢ سبتمبر ٢٠٢٦. وباعتبارها نموذجًا رئيسيًّا في توسع علامة Hong Qi نحو مجال المركبات الخارجية المتخصصة، تعتمد السيارة هيكل هيكل غير حامل للوزن، وتضم نظام دفع هجين توسعي سعة ٢.٠ لتر توربيني مع منصة دفع كهربائي ذكية بأربعة محركات، وتصل القدرة الإجمالية إلى ٦٢٠ كيلوواط، والعزم الإجمالي إلى ١٣٢٠ نيوتن.متر، بينما يستغرق التسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة ٤.٥ ثانية.

يجمع التصميم الخارجي بين جمالية الطقوس الصينية التقليدية ولغة الآلات الحديثة في Hyundai. وتبرز الشبكة الأمامية ذات التصميم المتدفِّق المستوحى من نظام التوصيل الخشبي (سون ماو) الحكمة المعمارية الصينية القديمة، بينما تُحيي المصابيح الأمامية المستطيلة الكاملة LED الطراز الكلاسيكي لعلامة Hong Qi؛ وأبعاد الهيكل الطولية والعرضية والارتفاعية هي على التوالي ٥١٣٥ مم / ٢٠٥٠ مم / ١٩٥٠ مم، وطول قاعدة العجلات ٢٩٠٠ مم، كما تُعزَّز الروح الخارجية عبر العجلات البارزة، ولوح الحماية السفلي الأسود، والسقف العائم؛ أما الجزء الخلفي فيتميز بباب خلفي يفتح جانبيًّا وحقيبة خارجية معلَّقة، مع مصابيح خلفية عمودية تؤكد على الطابع الخارجي القوي.

أما من حيث الذكاء الاصطناعي، فتضم السيارة على سطحها رادار ليزري عالي الأداء من شركة زهو يو بـ ٣٨٤ خطًّا، وتقدِّم لأول مرة نظام القيادة الذكية «سي نان» الإصدار ٥.٠ من Hong Qi، الذي يتضمن تقنية الرؤية المتغيرة — إذ يوسع نطاق المسح الأفقي في وضع المدينة، بينما يحسِّن المسافة الاستكشافية العمودية في الطرق السريعة والرئيسية؛ كما يعزز الحل المدمج الأمامي بين الليزر والرؤية بالكاميرا إدراك المواقف المعقدة، ويُطبَّق لأول مرة ترتيب رادار ليزري رئيسي وفق بنية الأقمار الصناعية.

أما داخل المقصورة، فقد استُوحِيَ التصميم من «المحور المركزي لـ Beijing»، ليتكوَّن تصميم «المجموعة المركزية» بعرض كامل، مع شاشة وسطية عائمة كبيرة الحجم في المنتصف، مع الحفاظ على أزرار تحكم فيزيائية عملية؛ ويتخذ مقبض ناقل الحركة في المنصة الوسطى شكل عصا قيادة الطائرات، ومُرتَّب بشكل متناظر يمينًا ويسارًا؛ أما المقاعد فهي بتكوين خمسة مقاعد كبرى، مع دعم لمقعد الراكب الأمامي لوضعية تمديد الساقين، وثلاجة مدمجة في المقاعد الخلفية ومنضدة صغيرة، دون إهمال وظائف تسخين وتهوية المقاعد.

وتُشكِّل الأداء الخارجي أحد أبرز مزايا G919: فهي مزوَّدة بقفلتين تفاضليتين ميكانيكيتين أمامية وخلفية، بالإضافة إلى قفلة طاقة مركزية (أي «ثلاث قفلات»)، كما يبلغ صلابة الالتواء لهيكل التعليق الخارجي المتخصص غير الحامل للوزن ٩٥٠٠ نيوتن.متر/درجة، وتتجاوز نسبة الفولاذ عالي القوة والفولاذ عالي جدًّا ٩٠٪، بينما يُصنع هيكل قمرة الركاب بالكامل من الفولاذ المشكَّل حراريًّا؛ وتتيح المحركات الأربعة الكهربائية التحكم المستقل في العزم والسرعة لكل عجلة، مع دعم الإخراج العكسي المزدوج الجانبي، وأدنى نصف قطر دوران ٥.٣ أمتار، ويمكن تقليله إلى ٢.٥ متر بفضل وظيفة التوجيه غير المتدرج «تشي شوان ماكس»، مما يسمح بالدوران في مكانه والتوجيه التفاضلي؛ كما تزود السيارة بنظام تعليق هوائي.

وبخصوص المدى، فإن المدى الكهربائي الكامل وفق معيار CLTC هو ٢٨٠ كم، والمدى المدمج يصل إلى ١٣٥٠ كم، ما يلبّي احتياجات التنقُّل الطويل والتنقل اليومي على حد سواء.