أعلنت شركة CATL، أكبر مُصنِّع عالمي لبطاريات السيارات الكهربائية، أن جميع المصانع العشرين لتصنيع البطاريات التي تديرها حول العالم قد حصلت على شهادة ISO 14068-1، ما يُحقِّق الحياد الكربوني على مستوى العمليات الأساسية — وهو هدفٌ كان مقرَّرًا إنجازه بحلول عام 2025، وقد تحقق في موعده تمامًا.
ووفقًا لبيانات شركة SNE Research التي استشهدت بها CATL، احتلت الشركة المرتبة الأولى في سوق بطاريات الطاقة للسيارات الكهربائية عالميًّا للسنة التاسعة على التوالي في عام 2025، بنسبة حصة سوقية بلغت 39.2%، وتوفر ما يقارب 40% من بطاريات السيارات الكهربائية العالمية. ويشمل هذا الإنجاز الحيادي الكربوني جميع مواقع الإنتاج التشغيلية النشطة، ويغطي العمليات الأساسية الكاملة بدءًا من تصنيع الخلايا إلى دمج الأنظمة.
وأشارت CATL إلى أن 100% من الكهرباء المستخدمة في عملياتها الأساسية خلال عام 2025 كانت من مصادر طاقة صفرية الكربون، وأنها استهلكت ما يزيد على 18 مليار كيلوواط ساعة من الكهرباء الخضراء منذ عام 2023. وبالمقارنة مع عام 2022، انخفض استهلاك الطاقة لكل وحدة من القيمة المُنتَجة بنسبة 28%، بينما بلغ انخفاض الانبعاثات الكربونية لكل وحدة من القيمة المُنتَجة 77%، وبلغ إجمالي خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المكافئ أكثر من 10 ملايين طن خلال الفترة من 2023 إلى 2025.
ويستند هذا الإنجاز إلى «نظام إدارة سلسلة الكربون لدى CATL» الذي طورته الشركة ذاتيًّا، والذي تم تشغيله منذ عام 2022، وأُدمج فيه بيانات الكربون متعددة الأبعاد الخاصة بالمصانع، وخطوط الإنتاج، والمنتجات، والمواد الخام، والموردين الرئيسيين، كما تم بناء أكثر من 1000 نموذج لتتبع البصمة الكربونية للمنتجات والمواد. وأكد النائب التنفيذي لرئيس مجلس الإدارة ، وأمين مجلس الإدارة، ورئيس لجنة الإدارة المستدامة في CATL، جيانغ لي: «إن الحياد الكربوني لا يمكن أن يعتمد فقط على التقديرات، بل يجب أن يستند إلى بيانات موثوقة، وحدود واضحة، وتنفيذ منهجي.»
ويجدر التنبيه إلى أن شهادة ISO 14068-1 لا تشترط انعدام الانبعاثات في المصنع، بل تتطلب من الشركة قياس انبعاثاتها المباشرة وتخفيضها أولًا بأول، ثم تعويض الانبعاثات المتبقية عبر آليات معتمدة للتعويض الكربوني. ولم تفصح CATL عن إجمالي انبعاثاتها التشغيلية الصافية الحالية، كما لم توضح النسبة المئوية الدقيقة لكهرباء الطاقة المتجددة المورَّدة مباشرةً، أو شهادات الكهرباء الخضراء، أو غيرها من وسائل الشراء الأخرى ضمن الكهرباء الصفرية الكربون التي تستخدمها.
أما المهمة الأصعب فهي ما زالت أمامنا: فتشير CATL إلى أن أكثر من 80% من الانبعاثات الكربونية على مدى دورة حياة البطارية تنشأ من سلسلة التوريد، وأن إجمالي انبعاثات سلسلة القيمة يفوق انبعاثات العمليات الأساسية بأكثر من خمسة أضعاف — وهي تنبع من مراحل مثل استخراج المعادن، والتنقية والصهر، والتصنيع الكيميائي، وإنتاج المواد، ونقلها اللوجستي، أي من مراحل لا تخضع للسيطرة المباشرة.
ولذلك، أنشأت CATL قواعد بيانات أساسية لانبعاثات الكربون لأكثر من مئة مورد من المستوى الأول في منطقة دلتا نهر اليانغتسي، وتخطط لاعتماد بيانات البصمة الكربونية للمنتج كشرطٍ أساسي لقبول الموردين الجدد بدءًا من عام 2027؛ كما ستُدمج نسبة استخدام الطاقة المتجددة وأداء كفاءة الطاقة في نظام التقييم السنوي للموردين. وسيحظى الموردون المتفوقون بأولوية في الحصول على الطلبيات ودعم العقود طويلة الأجل. وقد تم بالفعل إدراج 30 موردًا رئيسيًّا في برنامج التعاون الجديد لإزالة الكربون من سلسلة التوريد.
أما المسار نحو إزالة الكربون من سلسلة القيمة الكاملة بحلول عام 2035، فيركِّز على أربعة محاور رئيسية: الابتكار في المواد والعمليات منخفضة الكربون، وتغطية الموردين بالطاقة المتجددة، وبناء نظام نقل بري وبحري وجوّي خالٍ من الكربون، وتعزيز الحلقة المغلقة لإعادة تدوير البطاريات عبر شركة Brunp Recycling التابعة لها. وحاليًّا، ساعدت CATL الموردين في تنفيذ أكثر من 60 مشروعًا للطاقة الشمسية الموزَّعة، بإنتاج سنوي يتجاوز 450 مليون كيلوواط ساعة؛ كما ستتوسَّع في نطاق عمليات الشراء المشتركة للطاقة الخضراء وشهادات الكهرباء الخضراء في المستقبل.
وقال هوانغ بو، رئيس مركز المشتريات في CATL: «يتطلب إثبات إزالة الكربون من سلسلة القيمة تطبيقًا شاملًا عبر جميع مراحل الابتكار في المواد، وتصنيعها، واللوجستيات الخضراء، وإعادة تدوير البطاريات، وهذا لا يمكن أن يتحقق دون تعاون وثيق من كامل نظام بطاريات الكهرباء البيئي.»
التعليقات
0 تعليقلا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!
نشر تعليق