Руководители глобального автопрома демонстрируют самый высокий уровень уверенности в перспективах отрасли за всю историю существования индекса «Automotive News Automotive Industry Confidence Index» — он был запущен летом 2025 года, а текущий отчёт представляет собой пятый выпуск. Несмотря на заметное улучшение общего настроения, руководители по-прежнему называют три ключевые проблемы: неопределённость в области тарифной политики, ограниченную платежеспособность потребителей и ускоренное выход на международные рынки китайских автопроизводителей.
Индекс уверенности вырос до 58,5 — впервые все четыре сегмента превысили нейтральный порог
Общий индекс уверенности в текущем квартале составил 58,5 балла — на 2,9 пункта выше показателя первого квартала. Шкала индекса — от 0 до 100, где 50 — нейтральный порог; значения выше 50 означают преобладание оптимистичных ожиданий. Примечательно, что все четыре сегмента — производители автомобилей, первичные и вторичные поставщики компонентов, официальные дилеры и финансовые структуры — впервые за один квартал одновременно продемонстрировали шестимесячные прогнозные оценки выше 50 баллов. В первом квартале лишь финансовый сегмент преодолел этот порог.
«Отрасль по-прежнему сталкивается с множеством сложных задач, однако консенсусный оптимизм относительно будущего направления развития действительно усилился», — отмечает Джефф Шустер, директор по рыночным исследованиям в Mobility Global (бывшая S&P Global Mobility). «Во втором квартале розничные продажи показали относительно стабильные результаты, превзойдя предыдущие ожидания. Это позитивный сигнал: стабильность отрасли может быть выше, чем мы предполагали ранее».
Производители: спрос и валовая маржа поддерживают текущую ситуацию, но долгосрочная ценовая власть вызывает сомнения
Индекс уверенности среди автопроизводителей составил 57,3 балла — рост на 2,7 пункта по сравнению с предыдущим кварталом, однако это по-прежнему самый низкий показатель среди четырёх сегментов и немного ниже уровня годичной давности (57,6). Респонденты отмечают текущие преимущества — розничный спрос, валовую маржу на автомобилях и загрузку производственных мощностей, — но выражают обеспокоенность способностью сохранять ценовую власть в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
При этом китайский рынок неоднократно называется главным внешним риском. «Я считаю, что главная угроза для американского автопрома — это выход китайских автопроизводителей на внутренний рынок США. Они уже доминируют на многих других рынках», — прямо заявил один из руководителей автокомпании. Кроме того, часто упоминаются «неопределённость регуляторной и тарифной политики» и «продолжительность и последствия высоких цен на нефть и газ».
Поставщики и дилеры: позитивная динамика, но давление сохраняется
Индекс уверенности среди поставщиков достиг 57,9 балла — рост на 3,4 пункта по сравнению с предыдущим кварталом, второй по величине прирост после дилерского сегмента; по сравнению с прошлогодним показателем рост составил 6,6 пункта, что свидетельствует о заметном восстановлении настроений в цепочке поставок. Основными позитивными факторами стали объём заказов в очереди (backlog) и рост клиентского спроса. Однако продолжают возникать опасения по поводу роста входных затрат из-за сырья, логистики и пошлин, а также финансовой устойчивости собственной производственной базы.
Индекс уверенности официальных дилеров вырос до 59,5 балла — на 4 пункта по сравнению с прошлым годом. Оптимизм обусловлен улучшением прибыльности финансовых и страховых услуг, а также сервисного обслуживания — около 75 % респондентов оценивают текущее положение дел в этих сферах как «отличное» или «хорошее». Тем не менее реальными ограничениями остаются давление на валовую маржу новых автомобилей, низкие запасы, нехватка персонала и отсрочка решений о покупке со стороны потребителей. «Обычные семьи испытывают нехватку располагаемого дохода и стараются избегать крупных расходов», — признал один из дилеров.
Комментарии
0 комментариевКомментариев пока нет. Будьте первым!
Отправить комментарий