Honda рассматривает строительство нового сборочного завода в Северной Америке, канадские мощности под давлением пошлин

Всего через два месяца после приостановки на период Infiniti инвестиций в канадскую цепочку поставок электромобилей объёмом 15 млрд долларов США Honda оценивает возможность строительства нового завода по сборке автомобилей в Северной Америке — однако этот шаг вряд ли укрепит её канадский бизнес и, скорее всего, ещё больше ослабит производственные мощности в Канаде.

Как сообщил 18 июля главный исполнительный директор Honda Тосихиро Мимбу в интервью японской газете «Ёмиури Синбун», если проект будет реализован, он станет восьмым заводом по сборке автомобилей Honda в Северной Америке и призван поддержать рост продаж в регионе, а также создать «буферные» производственные мощности. Однако представитель Honda в Канаде Кен Чжу подчеркнул, что пока «оценка потребностей в мощностях продолжается», и «никаких решений о строительстве нового завода ещё не принято».

Хотя Тосихиро Мимбу не назвал потенциальные локации, несколько отраслевых экспертов указывают: на фоне сохраняющейся напряжённости в торговле между США, Канадой и Мексикой, в случае реализации проекта выбор места в США практически неизбежен. Профессор инженерного факультета Университета Макмастера и бывший руководитель канадского подразделения TOYOTA Грейг Мордью отметил: «Дополнительные инвестиции естественным образом направляются по пути наименьшего сопротивления — а крупнейший рынок находится не в Канаде, а в США».

Текущая неопределённость остаётся высокой. Переговоры о пересмотре Соглашения о свободной торговле Северной Америки (USMCA) и промежуточные выборы в США могут повлиять на будущую политику в области пошлин. Тем не менее Райан Робинсон, руководитель отдела автомобильных исследований Deloitte, заявил: «Если после пересмотра соглашения серьёзные пошлины сохранятся, обосновать новые производственные мощности в Канаде или Мексике будет крайне сложно». Сам Фиорани, заместитель генерального директора AutoForecast Solutions , также считает, что новый завод почти наверняка будет расположен в США: «Это сократит количество автомобилей, экспортируемых в США из Канады и Мексики».

Сейчас Honda располагает в Эллистоне, провинция Онтарио, более чем 4000 сотрудников, где выпускаются модели CR-V, CIVIC и четырёхцилиндровые двигатели. Несмотря на высокие пошлины на канадский экспорт, завод работает на полную мощность. По словам Мордью, приверженность Honda местным сотрудникам является ключевым фактором сохранения этой площадки; однако американские заводы компании уже близки к полной загрузке и в краткосрочной перспективе не смогут принять на себя производство, переносимое из Канады.

Примечательно, что Honda недавно отказалась от ранее анонсированного канадского проекта по электромобилям: комплексный план инвестиций 2024 года, включавший сборку электромобилей, производство аккумуляторных элементов и как минимум два завода по выпуску материалов для батарей, был приостановлен. Сегодня фокус роста в Северной Америке сместился на гибридные модели, прежде всего на CR-V — в первом полугодии 2026 года объёмы его продаж в Канаде и США превысили 250 000 единиц, увеличившись почти на 5%. Около 75 % годового канадского производства (примерно 400 000 автомобилей) экспортируется в США, а CR-V также выпускается на заводах в штатах Огайо и Индиана.

Генеральный директор Honda в Канаде Дэйв Джеймисон на ежегодной конференции Ассоциации производителей автокомпонентов Онтарио в июне в городе Маркхэм (провинция Онтарио) признал: «Перед нами стоит не просто задача адаптации — это прямой вызов существованию канадского подразделения Honda и долгосрочному будущему канадской автомобильной промышленности». Он также отметил, что федеральные нормы по выбросам и выход на канадский рынок китайских моделей с государственными субсидиями дополнительно усиливают давление.