Honda продлил соглашение о совместном предприятии в Китае до 2038 года, генеральный директор признался: «Мы горько пострадали в Китае»

Несмотря на продолжающееся снижение объёмов продаж в Китае, компания Honda объявила в июле 2026 года о продлении соглашения о совместном предприятии с GAC Group, продлив срок действия совместного предприятия GAC Honda до 2038 года. Этот шаг рассматривается как чёткий сигнал долгосрочной приверженности Honda китайскому рынку и одновременно отражает стратегическую дилемму иностранных автопроизводителей в эпоху электрификации.

Согласно данным Honda Automobile Investment (China) Co., Ltd. — дочерней компании Honda в Китае, объёмы её продаж в стране упали с пика в 1,63 млн единиц в 2020 году до 645 тыс. единиц в 2025 году — почти на 60 %. В частности, продажи GAC Honda сократились с 807 тыс. автомобилей в 2020 году до 352 тыс. в 2025 году; в первом полугодии 2026 года они упали ещё на 46 % в годовом выражении — до менее чем 90 тыс. единиц. За тот же период общий объём поставок Honda в Китае снизился на 35 % — до 206 тыс. автомобилей.

Резкое падение продаж связано с медленной трансформацией модельного ряда и потерей конкурентоспособности на местном рынке. В 2023 году GAC Honda прекратила производство бренда Acura в Китае; после этого бренд полностью покинул китайский рынок. В 2024 году Honda запустила серийное производство чистых электромобилей серии e:N через два своих совместных предприятия, однако новые модели не смогли потеснить китайские национальные бренды, сочетающие конкурентоспособные цены и передовые цифровые технологии — электромобили Honda широко считаются недостаточно гибкими в плане программного обеспечения и невыгодными по себестоимости.

Президент Honda Toshihiro Mibe в интервью газете «Ёмиури Симбун», опубликованном 18 июля, признался: «Мы горько пострадали в китайском бизнесе». Он отметил, что «будущее мировой автомобильной промышленности будет формировать китайская индустрия, а её ценовая конкурентоспособность стала новым отраслевым стандартом», подчеркнув, что «избегание конкуренции с китайскими производителями равносильно добровольной капитуляции», поэтому «разрыв партнёрских отношений в рамках совместного предприятия был бы крайне неразумным решением».

Honda планирует восстановить конкурентоспособность по трём направлениям: во-первых, использовать локализованные компоненты, соответствующие китайским стандартам, для оптимизации себестоимости; во-вторых, внедрять платформы для новых энергетических автомобилей от партнёров; в-третьих, ускорить интеграцию передовых технологий следующего поколения, разработанных в Китае. Однако по состоянию на 14 мая 2026 года, когда было опубликовано официальное заявление компании, Honda не раскрыла конкретных планов по новым моделям, источников платформ или деталей технического сотрудничества.