Faw Toyota в мае 2026 года: объёмы продаж упали наполовину — ни одна модель не превысила 10 тыс. шт., Guangqi Toyota обошла конкурента

В структуре китайских совместных предприятий автопроизводителей «Северная» и «Южная» Toyota долгое время считались эталоном. Однако в 2026 году этот баланс был окончательно нарушен: по последним данным, розничные продажи Faw Toyota в Китае в мае составили всего 34 958 автомобилей — падение на 49 % в годовом выражении. В то же время Guangqi Toyota реализовала 55 048 машин: хотя показатель снизился на 15 % по сравнению с прошлым годом, он всё равно значительно превышает результат конкурента. Особенно примечательно, что среди девяти моделей, доступных у Faw Toyota в мае, ни одна не достигла объёма продаж выше 10 тыс. единиц в месяц: лидером стал RAV4 Rav4 (9 857 шт.).

Исторически Faw Toyota действительно обладала преимуществом первого выхода на рынок: уже в 2002 году здесь сошёл с конвейера первый автомобиль — Vios, а Faw Toyota стала первой совместной компанией Toyota в Китае. В 2016 году объём её продаж достиг 658 800 автомобилей — намного выше 421 800 у Guangqi Toyota. Тогда её модельный ряд включал Vios, Corolla, Crown, RAV4 Rav4, Prado и Coaster, а производственные мощности и дилерская сеть также были явно крупнее.

Однако это преимущество не сохранилось. К 2025 году разрыв между объёмами продаж сократился до минимального: 805 500 (Faw Toyota) против 772 700 (Guangqi Toyota). А в 2026 году Guangqi Toyota добилась уверенного роста благодаря быстрому масштабированию электромобилей серии bZ, а также стабильным продажам бензиновых флагманов — Camry (12 237 шт.), Frontlander (10 725 шт.), Highlander и Sienna. Напротив, Faw Toyota столкнулась с замедленным переходом на электромобильность и ослаблением ключевых бензиновых моделей — Corolla, Avalon и Corolla Cross.

Стоит уточнить, что некоторые распространяемые в сети данные о «продажах Faw Toyota в мае свыше 50 тыс. шт.» относятся к оптовым поставкам, регистрации в страховых компаниях и госрегистрации — а не к официальным розничным продажам, признанным отраслью. Розничные объёмы отражают реальный спрос потребителей, и их резкое падение указывает на системные проблемы Faw Toyota: медленную модернизацию модельного ряда, снижение активности региональных дилеров и запаздывание в переходе на электромобильность. Бывший «козырной ход» теперь переживает критический поворот — от доминирования по объёмам к стратегическому отставанию.