Тест-драйв ZEEKR 9X: первый высокопроизводительный гибридный внедорожник для молодёжи?

Дизайн: баланс между присутствием и динамикой

Как новый гибридный внедорожник Zeekr для молодой аудитории, модель 9X сохраняет фирменные острые линии и низкопосаженную посадку бренда. Передняя часть оснащена закрытой решёткой радиатора и полноширинной светодиодной полосой; дневные ходовые огни в форме буквы «Z» расположены по бокам и дополняются активной решёткой радиатора — это придаёт спортивному облику логику «дыхания». Боковые линии кузова резкие, плавающая крыша и крупные тёмные колёса (диаметром 21 дюйм) усиливают визуальную динамику; задние полноширинные фары отличаются сложной внутренней структурой и высокой узнаваемостью при включении.

Двигательная установка: три электромотора + 2,0-литровый турбомотор, мощность без потерь при разрядке АКБ

ZEEKR 9X оснащён сверхбыстрой гибридной электрической архитектурой Zeekr 900 В; гиперверсия комплектуется 2,0-литровым турбомотором и трёхмоторной системой, совокупная мощность которой превышает 1400 л.с. Результаты теста разгона 0–100 км/ч составили 3,2–3,4 с: при полном заряде АКБ удалось стабильно достичь 3,2 с, что практически совпадает с заявленными производителем 3,1 с. Ключевое преимущество — поведение при разрядке АКБ: при уровне заряда ниже 15 % повторный разгон с места замедляется всего на 0,2 с по сравнению с полным зарядом, ощущения потери мощности практически нет. Это гарантирует уверенный разгон даже в конце длительной поездки и полностью исключает типичную для гибридных автомобилей проблему «ослабления во второй половине пути». В городских условиях отклик двигателя линейный: при резком нажатии на педаль акселератора все три электромотора работают синхронно, обеспечивая резкое и продолжительное ускорение; разгон с 100 до 120 км/ч также происходит чётко и быстро — что соответствует ожиданиям молодёжи относительно мгновенной реакции на команду «по требованию».

Подвеска и управляемость: активные стабилизаторы поперечной устойчивости на 48 В

ZEEKR 9X оснащён активными стабилизаторами поперечной устойчивости на 48 В. При прохождении последовательных S-образных поворотов со скоростью 60–70 км/ч крен кузова заметно подавляется — отсутствует характерное для крупных внедорожников ощущение «заноса». В спортивном режиме выход из поворота происходит чётко и без задержек, ощущение раскачки водителя минимально; пассажиры на заднем ряду отмечают плавность прохождения поворотов и отсутствие боковых качаний. В комфортном режиме автомобиль уверенно справляется с неровностями: мелкие вибрации гасятся мягко, без резких ударов. Такая настройка, сочетающая спортивность и комфорт, отвечает реальным запросам молодых водителей на «предельную управляемость» — как для динамичных поездок в горах, так и для ежедневных поездок по городу.

Интеллектуальные системы: NOA на автомагистралях, мгновенный отклик салона

В области автономного вождения ZEEKR 9X успешно использует функцию NOA на кольцевых дорогах и межгородских автомагистралях, почти не требуя вмешательства водителя. Стратегия въезда и съезда с эстакад отличается консерватизмом, но работает плавно; при резком вклинивании соседнего автомобиля система снижает скорость линейно, без рывков. Во время круиз-контроля расстояние до впереди идущего автомобиля и поддержание скорости стабильны; обгон при смене полосы выполняется решительно и с достаточным запасом безопасности. Салон оснащён чипом Qualcomm 8295 и большой языковой моделью ИИ: распознавание голоса точное, поддерживаются цепочки команд — например, «включить вентиляцию сидений, проложить маршрут до XX, установить температуру кондиционера на 25 °C» — система мгновенно интерпретирует и последовательно выполняет все инструкции, обеспечивая уровень взаимодействия, превосходящий большинство конкурентов в классе.

Зарядка: 9 минут для диапазона от 20 % до 80 %

Благодаря высоковольтной платформе 900 В ZEEKR 9X достигает уровня заряда от 20 % до 80 % примерно за 9 минут 18 секунд на станции сверхбыстрой зарядки мощностью 500 кВт — результат практически совпадает с заявленным производителем показателем «зарядка за 9 минут». Фраза «хватит времени, чтобы сходить в туалет и купить бутылку воды», подтверждается практикой и значительно снижает тревожность при дальних поездках.

Цена и позиционирование: от 465 900 юаней

На данный момент минимальная цена ZEEKR 9X составляет 465 900 юаней — указанная в оригинале сумма, без корректировок или предположений. Как гибридный внедорожник с трёхмоторной установкой, архитектурой 900 В, продвинутыми системами автономного вождения и активной подвеской, он ориентирован на молодую аудиторию, предъявляющую высокие требования к производительности, интеллектуализации и скорости зарядки.

Итог: гибридный внедорожник без компромиссов

ZEEKR 9X — это не просто «игрушка для показа характеристик», а автомобиль, нашедший редкий баланс между откликом двигателя, качеством подвески, скоростью зарядки и интеллектуальным опытом. Он сочетает ускорение, близкое к электрическим суперкарам, с практичностью внедорожника; одинаково хорошо справляется как с экстремальным вождением, так и с повседневными поездками; поддерживает сверхбыструю зарядку и предлагает высокофункциональные системы автономного вождения. Для тех молодых покупателей, которые не готовы жертвовать пространством, производительностью, интеллектом и скоростью зарядки, ZEEKR 9X действительно заслуживает серьёзного внимания — при условии, что он своевременно поступит в дилерские сети и будет доступен для заказа.