General Motors значительно корректирует свою электромобильную стратегию: бензиновые версии Cadillac XT5/XT6 вернутся в 2027 году

General Motors существенно замедляет темпы электрификации. После публикации отчёта за второй квартал 2026 года генеральный директор компании Мэри Барра прямо заявила, что следующее поколение бензиновых моделей Cadillac поступит в продажу начиная с весны 2027 года — в их число войдут обновлённые седан CT5, внедорожник XT5 и трёхрядный внедорожник XT6. Это решение означает фактическое отступление от ранее объявленного обязательства полностью перейти на электромобили к 2030 году.

Примечательно, что эти новые бензиновые модели будут продаваться параллельно с уже существующими электрическими внедорожниками Cadillac. Несмотря на громкие заявления о продвижении электромобилей, текущая стратегия компании сместилась в сторону концепции «сосуществования ДВС и электротяги». Одновременно Chevrolet также сокращает линейку чистых электромобилей: модель Bolt EV RS будет производиться лишь ограниченное время и прекратит выпуск в конце 2026 года; её место займёт новый бензиновый кроссовер, производство которого развернётся в Канзасе.

Сейчас в продаже остаются электрические модели Chevrolet: Equinox EV, Blazer EV и Silverado EV. По сообщению издания «Automotive News», электрический Blazer может получить серьёзное обновление в 2028 году, а Equinox EV, возможно, тоже пройдёт модернизацию в тот же период — однако GM пока не подтвердила эти планы.

С финансовой точки зрения, с конца 2025 года General Motors уже накопила 10,9 млрд долларов США расходов, связанных с электромобилями; из этой суммы 7,2 млрд долларов составили реальные денежные выплаты, а по состоянию на конец второго квартала 2026 года было выплачено 4,5 млрд долларов. Тем не менее компания повысила прогноз скорректированной годовой прибыли до 14–16 млрд долларов США.

Рыночная реакция оказалась ещё более тревожной: в первой половине 2026 года Chevrolet сохраняла статус второго по объёмам продаж бренда электромобилей в США (после Tesla), однако её самая популярная электромодель Equinox EV уступила по продажам IONIQ 5 от Hyundai и заняла третье место в общем рейтинге самых продаваемых электромобилей США; серия bZ от TOYOTA также превзошла Equinox EV по объёмам продаж в первом полугодии. Перед лицом массового выхода на рынок новых конкурентов — таких как Rivian R2, BMW iX3 и Tesla Model Y L — решение General Motors вернуться к бензиновым моделям вызывает серьёзные вопросы в отрасли. Как признал в мае этого года Дункан Алдеред, глава североамериканского подразделения Quattroporte: «Данные показывают: если потребитель выбирает электромобиль, то с высокой вероятностью и следующий автомобиль он также купит электрический».