O ranking de vendas no varejo final de veículos de passageiros na China para julho de 2026 foi divulgado. Segundo dados mais recentes da Associação Chinesa da Indústria Automobilística (CAAM), os veículos novos energéticos continuam dominando o mercado — nove dos dez modelos mais vendidos são elétricos, com apenas um veículo movido a combustível, o TOYOTACOROLLA Ruifang, alcançando a décima posição com 14.510 unidades vendidas.

O modelo compacto 100% elétrico da GEELY, Xingyuan (Geome Xingyuan, código interno E2/EX2), manteve sua liderança com 32.306 unidades vendidas, consolidando sua posição de destaque iniciada em 2025. Em segundo lugar ficou o Leapmotor A10 (B03X), com 26.424 unidades comercializadas. Vale destacar que a Leapmotor planeja lançar em breve o modelo A05 (B03), posicionado como uma opção ainda mais acessível — espera-se que ele intensifique ainda mais a competição no segmento A de veículos 100% elétricos com foco em custo-benefício.
O Tesla Model Y ocupou a terceira posição com 25.158 unidades vendidas, sendo o único modelo do top 10 com preço superior a 260.000 yuans; seu preço sugerido oficial varia entre 263.500 yuans e 313.500 yuans. O Xiaomi SU7 ficou em quarto lugar com 21.044 unidades; o FANG CHENG BAOLeopard 5 (Ti 7) vendeu 20.320 unidades, representando quase metade de suas vendas globais mensais (41.213 unidades). Já o BYDYuan Up (Atto 2) e o NEVO Q05 registraram, respectivamente, 20.275 e 18.871 unidades vendidas, ocupando a sexta e sétima posições.
O Li i6 ficou em oitavo lugar com 15.420 unidades vendidas — seu desempenho pode indicar uma desaceleração temporária no apetite do mercado por veículos com sistema de extensão de autonomia (EREV). O BYDSealion 06 (versões BEV e PHEV) vendeu 15.395 unidades, ocupando a nona posição; é, juntamente com o Ti 7, um dos únicos dois modelos do ranking equipados com sistema híbrido plug-in (PHEV). Entre os fabricantes tradicionais, o NEVO Q05 foi a única marca estatal chinesa a figurar entre os dez mais vendidos.
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