Quatre portes, grand écran, recharge rapide ! Essai approfondi de la 5ᵉ génération de l'Wuling Hongguang MINI EV

Design : « Sucre en cube ludique », une mignonnerie qui va bien au-delà de l'apparence

Une petite voiture vendue à peine plus de 40 000 yuans, dotée de quatre portes, de quatre places, d'un levier de vitesse  au volant, d'un grand écran central de 10,1 pouces et d'un coffre dont le volume standard atteint 170 L — étendu à 838 L après abattage des sièges arrière. Oui, c'est bien la 5ᵉ génération de la Wuling HongguangMINIEV. Elle s'est définitivement libérée des étiquettes réductrices telles que « voiture pour courses » ou « pour préparer un poisson au piment », pour incarner désormais une nouvelle identité : celle d'une « capsule ludique » plus raffinée, plus personnelle et plus pratique.

Ce nouveau modèle adopte le langage stylistique « Sucre en cube ludique » : une silhouette carrée alliée à des courbes douces, préservant l'héritage familial des véhicules aux formes cubiques tout en adoucissant subtilement les tensions visuelles par des détails soignés. La face avant, baptisée « Sourire », intègre une barre chromée à pleine largeur reliant les deux phares LED en forme d'anneau stellaire ; une fois allumés, ils donnent à la voiture une expression vive et expressive. Deux éléments décoratifs nommés « fossettes tournesol » ornent les côtés, un nom qui évoque déjà une sensation apaisante. Ses dimensions sont de 3 268 × 1 520 × 1 575 mm, avec un empattement de 2 190 mm. Sa carrosserie bicolore est associée à des jantes en forme de trèfle à quatre feuilles, tandis que la plaque signalétique exclusive MINI utilise une police aux formes arrondies — partout, on perçoit une attitude jeune et dynamique.

Trois nouvelles teintes ont été ajoutées : « Vert émeraude », « Blanc duveteux » et « Gris câlin ». Elles bénéficient d'un procédé de peinture à huit couches, offrant des jeux de lumière subtils selon l'angle d'éclairage — une qualité remarquable à ce niveau de prix (autour de 40 000 yuans).

Motorisation : paramètres non divulgués, mais la recharge rapide suscite l'intérêt

En tant que véhicule électrique miniature destiné aux trajets urbains courts, ses performances privilégient clairement la réactivité, l'économie d'énergie et la facilité de recharge dans l'usage quotidien. L'intégration de la recharge rapide signifie que les utilisateurs pourraient réduire significativement leur temps d'attente lors des recharges, améliorant ainsi l'efficacité d'utilisation. Toutefois, le taux de charge exact, la vitesse de récupération du SOC (état de charge) et la compatibilité réelle avec les bornes publiques restent à confirmer officiellement ou à valider par des tests en conditions réelles.

Intelligence embarquée : grand écran de 10,1 pouces + connectivité totale, mais sans navigation intégrée

L'évolution la plus marquante de cette génération concerne l'habitacle. L'intérieur adopte une combinaison « caramel-crème » : sièges en tissu brun et blanc à motif de damier, associés à des garnitures claires, créant une ambiance chaleureuse et conviviale, comme un dessert maison. Le tableau de bord passager intègre un « espace modulable de décoration », permettant de disposer librement figurines, figurines surprises ou autres objets tendance — renforçant ainsi l'expression individuelle.

Le levier de vitesse intégré au volant est standard sur toute la gamme, libérant ainsi de l'espace sur la console centrale, où sont intégrés deux porte-gobelets et de nombreux compartiments de rangement. L'écran central de 10,1 pouces offre une fluidité d'utilisation remarquable et prend en charge les trois protocoles de connexion smartphone : CarPlay, HiCar et CarLink (via mise à jour OTA ultérieure). Il embarque également quatre modes scéniques intégrés : « Sieste », « Camping », etc. Cependant, trois limites pratiques subsistent : aucune boîte à gants côté passager (remplacée par des crochets) ; le système multimédia ne dispose pas de navigation native, seule la diffusion audio Bluetooth est prise en charge ; les rétroviseurs extérieurs sont réglables manuellement — il faut donc descendre du véhicule pour les ajuster. Bien que ces compromis soient justifiés à ce prix (autour de 40 000 yuans), ils constituent néanmoins une déception perceptible pour les utilisateurs exigeants en matière d'expérience intelligente complète.

Espace : quatre portes, quatre places + coffre de 838 L, une utilité notablement accrue

La 5ᵉ génération de la Wuling HongguangMINIEV conserve la configuration à quatre portes et quatre places, garantissant un accès élégant et aisé aux passagers arrière. L'ensemble du véhicule comporte 20 espaces de rangement : emplacements pour smartphones, porte-gobelets, doubles crochets, compartiments dans les portières, etc. — une attention aux détails très appréciable.

Le coffre répond à la fois aux besoins quotidiens et aux usages étendus : en position normale, son volume atteint 170 L, suffisant pour deux bagages cabine de 20 pouces ; une fois les sièges arrière rabattus selon un rapport 50/50, il s'étend jusqu'à 838 L — permettant d'y loger jusqu'à neuf bagages cabine de même taille. Avec une hauteur de seuil arrière de 755 mm, le chargement d'un landau, d'un vélo pliant ou d'un équipement de camping devient nettement plus aisé. Un compartiment dédié est même prévu pour ranger les outils fournis avec le véhicule — une utilité nettement supérieure à celle des concurrents de sa catégorie.

Prix : à partir de 40 000 yuans, un rapport qualité-prix toujours tranchant

Le prix de lancement de la 5ᵉ génération de la Wuling HongguangMINIEV reste ancré autour de 40 000 yuans, fidèle à la mission initiale de la marque : proposer « la voiture urbaine du peuple ». Malgré une montée en gamme significative (quatre portes, levier intégré au volant, grand écran, recharge rapide, carrosserie bicolore, choix de plusieurs teintes), le tarif n'a pas connu de hausse notable, lui conservant une forte capacité de pénétration sur le segment des voitures électriques miniatures. Toutefois, le prix final et la grille des équipements restent à confirmer officiellement.

Conclusion : une petite voiture, mais une ambition sans petite taille

La 5ᵉ génération de la Wuling HongguangMINIEV n'est pas une simple évolution cosmétique : c'est une refonte systémique pensée pour les goûts esthétiques, les habitudes d'usage et les attentes émotionnelles des jeunes conducteurs. Son design « Sucre en cube ludique » brise les clichés, sa configuration quatre portes/quatre places et son coffre de 838 L réinventent la logique spatiale, tandis que le levier intégré au volant, le grand écran et la recharge rapide élèvent le niveau d'intelligence et de praticité. Certes, l'absence de navigation embarquée et le réglage manuel des rétroviseurs extérieurs constituent des points faibles, mais dans la fourchette des 40 000 yuans, ce modèle livre une réponse exceptionnellement sincère et ambitieuse — toutes les voitures de déplacement urbain ne se valent pas : seule la Wuling Hongguang MINI EV porte ce nom.